每經編輯｜每經記者 冒詩陽     

每經記者 冒詩陽 每經編輯 楊翼

2月18日，東風風行景逸S50在北京宣布上市，至此，東風風行“2.0時代”的產品戰(zhàn)略已在轎車、SUV兩大領域鋪開。

新產品承擔的主要任務之一是平衡東風風行轎車與SUV的銷量。對總量并不大的東風風行來說，在轎車市場尋求突破，被管理層認為是完成今年銷量目標的重要支撐。

對靠商用MPV產品起家的東風柳汽來說，“2.0時代”意味著產品和營銷向乘用車需求升級。NBD汽車了解到，自景逸S50上市后，東風風行將旗下乘用車產品線細分為面向家用需求的“景逸”品牌，以及面向商用和大眾化需求的“菱智”品牌。

據悉，這兩個品牌將采用獨立銷售網絡，分為“A網”和“B網”。東風風行希望通過分網，有的放矢地對“A網”經銷商店面進行升級。

2017年是東風風行的產品大年，東風風行希望借助營銷和產品的合力來實現。然而，不確定性較高的乘用車市場將是其最大挑戰(zhàn)。

東風風行“AB網”分家

在今年1月乘用車市場整體下滑的背景下，東風風行銷量下滑更明顯。根據乘聯會統計，同期，東風風行銷量2.5萬輛，同比下滑37.5%。其中， MPV銷量下滑是影響東風風行銷量的主要原因。

與此同時，東風風行今年卻制定了較為激進的銷量目標。

“今年，東風風行的銷量目標是35萬輛，挑戰(zhàn)目標是40萬輛。”東風柳汽副總經理姚利文告訴NBD汽車（微信號：NBD-AUTO），去年，東風風行乘用車銷量為26.4萬輛，同比增長4.2%，而要完成今年的目標，東風風行需要至少要實現35%的增速。

在此背景下，東風風行品牌升級提速。

“我們將‘景逸’和‘菱智’由產品命名升級為兩個獨立的乘用車品牌的名稱。”東風柳汽乘用車銷售公司市場推廣部長王廣民告訴NBD汽車，品牌分開意味著經銷商網絡獨立，東風風行將初步形成“A網景逸”、“B網菱智”的分網銷售局面。

王廣民表示，東風風行A、B網在轎車、SUV、MPV市場均有產品線布局。其中A網景逸品牌以轎車、時尚型SUV、時尚型MPV為代表，更偏向家用市場；B網菱智品牌車型以商務MPV、大眾型MPV和SUV為代表，偏向商用市場。

對此，東風柳汽乘用車技術中心主任翟克寧告訴NBD汽車：“產品以后會在兩個方面做大的區(qū)別，菱智傾向于穩(wěn)重、大氣、經典的方向，一些科技先進，以及豪華、高端的配置會先在景逸品牌上應用，形成不同定位。”

NBD汽車了解到，分網后，東風風行將作為兩大子品牌的母品牌存在。在渠道建設中，東風風行的分網戰(zhàn)略將體現得更明顯。據悉，東風風行將重點對A網經銷商進行升級。

雙品牌戰(zhàn)略配合產品升級

NBD汽車了解到，品牌細分也是為了配合東風風行產品升級的需要。

“今年是東風風行的產品大年。”姚利文告訴NBD汽車，按照東風風行的規(guī)劃，除轎車S50外，A線景逸品牌今年還將推出全新SUV產品X7，此外，X5將推出新款，SX6和家用MPV車型F600將改款上市。B線菱智品牌將推出MPV產品M5L，以及推出包括CM7在內的三款商用MPV新款。

通過多款新產品發(fā)布，東風風行希望穩(wěn)固MPV市場，同時進一步打開SUV市場，并在轎車市場實現補課。

NBD汽車了解到，在東風風行的乘用車銷量中，SUV目前承擔主要角色。1月，SUV銷量占據62.8%的比重，在三大細分市場中，東風風行僅在該市場實現了增長，增長幅度為6.4%。

在此情況下，SUV依然是東風風行今年新產品最集中的市場，東風風行將在今年下半年推出7座SUV。此外，東風風行希望在轎車市場實現突破，主要依靠全新S50的上市。

“轎車市場仍是乘用車最大細分市場。”姚利文表示，“東風風行要實現更高銷量，必須逐漸做到均衡。”

 實際上，在東風風行產品體系中，S50是目前唯一的轎車產品，而1月這款車的銷量僅為800輛。因此，在姚利文看來，東風風行在轎車市場仍有很大提升空間。這也是東風風行實現今年銷量目標的重要依托。

 即便制定了完整的營銷和產品升級策略，但東風風行銷量計劃仍將受乘用車市場的不確定因素影響。據中汽協統計，今年1月，乘用車市場銷量下滑1.1%。

 “今年上半年的市場恐表現較平淡。”姚利文預測說。在此情況下，NBD汽車發(fā)現，東風風行關于銷量目標的表述，已由年初的“40萬輛”改為“目標35萬輛，挑戰(zhàn)40萬輛”。市場環(huán)境將是東風風行轉型所面臨的最大挑戰(zhàn)。