每經(jīng)記者｜董天意    實習(xí)生 劉家怡    每經(jīng)編輯｜裴健如    

丨 2026年5月9日 星期六 丨

NO.1 5月8日24時起國內(nèi)油價上調(diào)

據(jù)國家發(fā)展改革委消息，5月8日24時，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口開啟。據(jù)國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心監(jiān)測，本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)，國際油價先揚后抑。5月8日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別上調(diào)320元和310元，全國平均來看，92號汽油、95號汽油和0號柴油每升分別上調(diào)0.25元、0.27元、0.27元。照此計算，用92號汽油加滿50升的油箱將多花12.5元。

點評：本輪國內(nèi)成品油價格如期上調(diào)，汽柴油零售價同步抬升，直接增加居民出行及物流運輸用油成本，利好油氣開采、煉油石化相關(guān)企業(yè)營收及盈利預(yù)期，夯實行業(yè)標(biāo)的內(nèi)在價值，同時強化能源大宗商品主線關(guān)注度，重塑能源與消費板塊估值結(jié)構(gòu)。

NO.2 三部門：推動智能體與汽車、消費級機器人等終端設(shè)備協(xié)同發(fā)展

據(jù)中央網(wǎng)信辦網(wǎng)站消息，近日，國家網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合印發(fā)《智能體規(guī)范應(yīng)用與創(chuàng)新發(fā)展實施意見》，其中指出，推動智能體賦能互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及服務(wù)，優(yōu)化在線購物、出行導(dǎo)航、生活繳費、日常辦公等服務(wù)體驗。推動智能體與手機、電腦、汽車、家居、可穿戴、消費級機器人等終端設(shè)備協(xié)同發(fā)展，提升跨應(yīng)用、跨設(shè)備任務(wù)完成能力。

點評：三部門發(fā)文支持智能體與汽車、消費級機器人等終端協(xié)同發(fā)展，為相關(guān)企業(yè)技術(shù)落地與場景商業(yè)化打開政策空間，助力具備智能體研發(fā)與終端適配能力的企業(yè)拓寬成長邊界，穩(wěn)固長期估值邏輯。政策利好智能駕駛、人形機器人、智能座艙及AI終端產(chǎn)業(yè)鏈，加速多設(shè)備互聯(lián)生態(tài)構(gòu)建。同時拔高A股人工智能與智能硬件融合賽道的成長預(yù)期，強化科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新主線熱度。

NO.3 重慶出臺智能汽車高速公路測試新規(guī)

據(jù)《重慶日報》消息，日前，重慶市經(jīng)濟和信息化委員會、重慶市公安局、重慶市交通運輸委員會聯(lián)合發(fā)布《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高速公路測試管理細(xì)則（試行）》，進一步補齊高階自動駕駛高速場景測試制度短板，規(guī)范L3級及以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車高速道路測試全流程管理，以安全可控、規(guī)范有序助力智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加速自動駕駛技術(shù)落地商業(yè)化應(yīng)用。

點評：重慶出臺L3級及以上智駕高速測試細(xì)則，標(biāo)志著高階自動駕駛正式從“城市路測”邁入“高速場景”的深水區(qū)。該政策通過明確測試主體門檻與安全里程要求，為車企在高速場景積累真實數(shù)據(jù)掃清了制度障礙。對智駕產(chǎn)業(yè)鏈而言，高速場景的合規(guī)化將加速激光雷達、高算力芯片等硬件的裝車需求，同時提升市場對具備“全棧自研+數(shù)據(jù)閉環(huán)”能力車企的估值容忍度。

NO.4 江汽集團與華為數(shù)字能源共建創(chuàng)新中心

據(jù)江汽集團官方消息，5月7日，江汽集團與華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司舉行“江汽集團-華為數(shù)字能源智能電動聯(lián)合創(chuàng)新中心”揭牌儀式。該創(chuàng)新中心將憑借江汽集團整車研發(fā)制造體系優(yōu)勢，結(jié)合華為數(shù)字能源在智能汽車運動域的技術(shù)積累，聚焦新一代新能源汽車高壓化、高效化、智能化方向，在智能電控、功率模組應(yīng)用、高性能電機等核心領(lǐng)域開展前沿技術(shù)協(xié)同攻關(guān)。

點評：江汽集團與華為數(shù)字能源共建“智能電動聯(lián)合創(chuàng)新中心”，標(biāo)志著雙方合作從部件采購正式邁入“運動域聯(lián)合定義”的深水區(qū)。此次合作聚焦高壓平臺、智能電控及功率模組等底層技術(shù)，旨在通過技術(shù)降本重塑江汽產(chǎn)品競爭力。對華為智選車產(chǎn)業(yè)鏈及電驅(qū)動板塊，此舉驗證了華為數(shù)字能源技術(shù)外溢的商業(yè)化潛力，為相關(guān)零部件企業(yè)提供了“技術(shù)賦能整車”的合作范式。

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