每經(jīng)記者｜黃博文    每經(jīng)編輯｜董興生    

2月12日，常青股份（SH603768，股價12.16元，市值28.94億元）發(fā)布公告稱，公司決定將向特定對象發(fā)行股票募集資金投資的“新能源汽車一體化大型壓鑄項目”達到預(yù)定可使用狀態(tài)時間從2026年3月延期至2027年3月。

公告顯示，該項目總投資額達6.27億元，募集資金擬使用金額為3.06億元。截至2025年底，該項目已累計投入2.38億元，投資進度達77.66%。

延期原因系下游汽車客戶對產(chǎn)品規(guī)格、技術(shù)適配性及交付節(jié)奏要求進一步細化，公司為精準匹配需求、提升產(chǎn)能利用率而延長建設(shè)周期。

據(jù)了解，常青股份歷史上部分募投項目曾多次調(diào)整進度。此次延期是否會影響公司在新能源汽車零部件領(lǐng)域的布局，引發(fā)市場關(guān)注。

新能源壓鑄項目延期一年至2027年3月

根據(jù)公告，常青股份于2023年6月完成向特定對象發(fā)行股票，實際募集資金凈額3.92億元，其中“新能源汽車一體化大型壓鑄項目”原計劃使用募集資金3.14億元，后調(diào)整為3.06億元，不足部分由公司自籌資金補充。截至2025年12月31日，該項目累計投入2.38億元，占調(diào)整后募集資金擬使用金額的77.66%。

常青股份在公告中明確，本次僅調(diào)整項目達到預(yù)定可使用狀態(tài)的時間，項目內(nèi)容、投資總額及建設(shè)規(guī)模均未發(fā)生變化。

董事會于2月12日全票審議通過該延期議案，保薦機構(gòu)發(fā)表核查意見認為，該事項符合相關(guān)法律法規(guī)及公司章程，未損害股東利益，對公司當(dāng)前生產(chǎn)經(jīng)營無重大影響。

常青股份表示，后續(xù)將密切跟蹤客戶需求落地進度，待需求明確后加快推進剩余建設(shè)工作。

下游需求細化成延期主因

本次延期的核心原因是下游汽車行業(yè)需求的細化。

近年來，新能源汽車市場技術(shù)迭代加速，整車廠商對零部件的輕量化、集成化要求不斷提高，一體化壓鑄作為關(guān)鍵工藝，其產(chǎn)品規(guī)格、技術(shù)參數(shù)需與整車設(shè)計深度綁定。

對于此次延期原因，常青股份在公告中解釋，項目部分產(chǎn)線已穩(wěn)定運行并釋放效益，但“鑒于下游汽車客戶對產(chǎn)品規(guī)格、技術(shù)適配性及交付節(jié)奏的要求進一步細化，為精準匹配客戶實際需求、提升項目整體產(chǎn)能利用率與投資回報率，避免盲目建設(shè)導(dǎo)致資源配置低效，經(jīng)公司審慎研究論證，擬適度延長項目剩余產(chǎn)線及配套設(shè)備的建設(shè)周期”。

雖然常青股份表示本次延期不會影響當(dāng)前生產(chǎn)經(jīng)營，但需注意的是，項目延期可能導(dǎo)致公司在新能源壓鑄領(lǐng)域的產(chǎn)能釋放時間后移，短期內(nèi)或錯失部分市場機遇。

此前多次調(diào)整其他募投項目進度

事實上，梳理公司過往公告可見，常青股份對募投項目進度的調(diào)整并非首次。

自2017年上市以來，公司募集資金投向的“汽車沖壓及焊接零部件技術(shù)升級改造建設(shè)項目”和“研發(fā)中心建設(shè)項目”便開啟了多次延期。

具體來看，上述兩個項目原計劃于2019年達到預(yù)定可使用狀態(tài)，后分別從2019年4月延期至2021年4月，后又再延期至2023年4月，接著又調(diào)整至2024年4月，并又進一步延期至2025年4月。延期原因包括“江淮汽車產(chǎn)銷量未達預(yù)期”“現(xiàn)有產(chǎn)能可滿足訂單需求”等。其中部分原因與本次新能源壓鑄項目延期原因類似，與下游需求變化密切相關(guān)。

分析人士認為，汽車零部件企業(yè)作為整車廠商的配套供應(yīng)商，其產(chǎn)能建設(shè)節(jié)奏高度依賴下游客戶的生產(chǎn)計劃。在行業(yè)轉(zhuǎn)型期，整車廠商的產(chǎn)銷量波動、技術(shù)路線調(diào)整都會直接影響零部件企業(yè)的項目進度。

常青股份多次調(diào)整募投進度，反映出公司在應(yīng)對市場變化時的戰(zhàn)略靈活性，但也需在項目規(guī)劃階段更充分評估需求不確定性，以平衡投資者對資金使用效率的預(yù)期。

封面圖片來源：AIGC