今天（2月11日），我國(guó)在文昌航天發(fā)射場(chǎng)，成功組織實(shí)施長(zhǎng)征十號(hào)運(yùn)載火箭系統(tǒng)低空演示試驗(yàn)與夢(mèng)舟載人飛船系統(tǒng)最大動(dòng)壓逃逸飛行試驗(yàn)，我國(guó)載人月球探測(cè)工程研制工作取得重要階段性突破。

總臺(tái)央視記者 王曉丹：在文昌航天發(fā)射場(chǎng)的指揮控制大廳，我們共同見(jiàn)證了搭載著夢(mèng)舟載人飛船的長(zhǎng)征十號(hào)運(yùn)載火箭的首次飛行試驗(yàn)。

今天上午11點(diǎn)，火箭芯一級(jí)的7臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中的5臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施點(diǎn)火，搭載著夢(mèng)舟飛船展開(kāi)首次低空演示驗(yàn)證。

什么是低空飛行

中國(guó)航天科技集團(tuán) 曾耀祥：這個(gè)試驗(yàn)雖然叫低空飛行實(shí)驗(yàn)，但其實(shí)飛的高度一點(diǎn)也不低?；鸺蛔蛹?jí)的最大高度大約在105公里左右，它跟正常飛行任務(wù)的高度基本一致，飛行剖面也跟正常任務(wù)一樣，之所以叫“低空”是因?yàn)檫@次沒(méi)有二子級(jí)，有效載荷沒(méi)有達(dá)到入軌的高度。

為什么有2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)未點(diǎn)火

中國(guó)航天科技集團(tuán) 曾耀祥：因?yàn)闆](méi)有二子級(jí)，火箭比較輕，為了讓上升過(guò)程中的加速度基本一致，所以有2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火。

飛行高度大約10公里時(shí) 達(dá)到的最大動(dòng)壓是什么

中國(guó)航天科技集團(tuán) 曾耀祥：火箭飛行過(guò)程中會(huì)受到氣動(dòng)阻力，由于上升過(guò)程中火箭速度不斷提升、高度越來(lái)越高，阻力會(huì)先增大后減小，阻力峰值發(fā)生的時(shí)刻就是最大動(dòng)壓的時(shí)刻。

為什么要進(jìn)行最大動(dòng)壓逃逸試驗(yàn)

中國(guó)航天科技集團(tuán) 田林：這次最大動(dòng)壓逃逸試驗(yàn)，是針對(duì)火箭上升到最大動(dòng)壓點(diǎn)附近，出現(xiàn)緊急故障以后飛船逃逸救生的能力。這次試驗(yàn)主要有3個(gè)難點(diǎn)。一是火箭在上升高速飛行過(guò)程中，能夠安全地逃逸分離。二是在高速飛行中，保持飛船逃逸段的穩(wěn)定。三是飛行全過(guò)程中，要所有的程序嚴(yán)密匹配。

哪些關(guān)鍵技術(shù)取得了突破 試驗(yàn)成功具有什么意義

中國(guó)航天科技集團(tuán) 曾耀祥：考核了火箭多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)多次點(diǎn)火以及高空點(diǎn)火的可靠性、返回過(guò)程中高精度的導(dǎo)航控制等技術(shù)，這次試驗(yàn)成功，標(biāo)志著中國(guó)可重復(fù)使用火箭技術(shù)取得關(guān)鍵突破。