每經(jīng)記者｜劉旭強    每經(jīng)編輯｜楊歡

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2025年31省份年度外貿數(shù)據(jù)正式出爐。

過去一年，全國進出口總值達45.47萬億元，增長3.8%，外貿總值破萬億省份增至9個——

廣東以“9萬億+”獨占一檔；江蘇、浙江、上海、山東、北京外貿總值在3萬億至5萬億區(qū)間；安徽以10135.57億元的成績，成為中部首個、全國第九個外貿破萬億元的省份，與福建、四川同處“第三梯隊”。

從增速來看，安徽17.3%的同比增速，成功“領跑”十大外貿省份；曾經(jīng)的中部外貿“老大哥”河南以14.1%的增速，位居十大外貿省份第二位——值得一提的是，2025年河南進出口總值達到9356.73億元，是下一個沖擊“萬億”的有力競爭者。

聚焦于安徽，外貿“狂飆”背后是工業(yè)的有力支撐。以汽車為例，2025年，安徽汽車（含底盤）年出口量達122.8萬輛，出口量穩(wěn)居全國第一，成為全國首個汽車年出口量突破百萬輛的省份。

一個更核心的工業(yè)指標是規(guī)上工業(yè)企業(yè)營收。僅2025年1-11月，安徽全省規(guī)上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)營收5.27萬億元，首次超過福建、躋身規(guī)上工業(yè)營收規(guī)模全國第五，也是前五序列中唯一的內陸省份。

全盤來看，安徽的萬億路徑有何借鑒之處？在安徽、河南之外，中部大省下一個上位者又會是誰？

安徽“晉級”

“在多重壓力挑戰(zhàn)下，安徽外貿展現(xiàn)出強大韌性，增勢強勁、結構優(yōu)化、量質齊升，進出口總值取得歷史最好成績。”

合肥海關關長周榮球在新聞發(fā)布會上介紹，2025年安徽進出口總值首次突破萬億大關，為10135.6億元，同比增長17.3%。

從全國來看，此前8個外貿超萬億省份，除四川以外，其他都位于東部先發(fā)地區(qū)。這意味著，安徽成為了全國第9個、中部首個外貿超萬億省份。

從細分數(shù)據(jù)來看，安徽出口6823.1億元，增長17.8%；進口3312.5億元，增長16.2%。進出口、出口、進口增速分別高出全國13.5、11.7、15.7個百分點。尤其是去年12月，單月進出口達到1118.4億元，增長35.9%，刷新了月度規(guī)模最高紀錄。

若拉長時間看，“十四五”期間安徽進出口高增速從未停歇——

年均增速達12.2%、領跑長三角地區(qū)。外貿規(guī)模連跨五個千億級臺階，從“十三五”末的5451.5億元升至2025年的萬億規(guī)模，全國排名從第13位躍升至第9位。

量的增長，源自質的提升。2025年，安徽電動汽車、鋰離子蓄電池、光伏產品“新三樣”合計出口1018.3億元，居全國第6位，增長1.1倍，占全省出口總值的14.9%。

“十四五”以來，安徽外貿結構不斷轉型優(yōu)化，機電產品出口值占全省出口總值比重從“十三五”末的59%上升至超過7成，其中，汽車出口躍居全國第一。

去年，安徽汽車（含底盤）出口122.8萬輛，同比增長28.7%，成為全國首個汽車年出口量突破百萬輛的省份。其中，電動汽車表現(xiàn)尤為亮眼——全年電動汽車出口608.5億元，同比增長3.2倍。

除產業(yè)向新外，安徽外貿增長，也來自外貿伙伴的多元化。2025年，安徽省與全球189個國家和地區(qū)的貿易實現(xiàn)正增長。

具體來看，東盟為安徽省第一大貿易伙伴。安徽與東盟貿易總值為1415億元，同比增長38.3%，占全省外貿總值的14%。

同期，安徽省對共建“一帶一路”國家合計進出口5503.3億元，同比增長18%，占全省外貿總值的54%，占比較“十三五”末提升8個百分點。

華東師范大學城市發(fā)展研究院院長曾剛向城市進化論表示，建設全國統(tǒng)一大市場、暢通國內國際雙循環(huán)的趨勢下，安徽過往“不東不西、不南不北”的區(qū)位劣勢也正變成優(yōu)勢。

工業(yè)支撐

安徽外貿“狂飆”的背后，是工業(yè)支撐。

2025年1-11月，安徽全省實現(xiàn)規(guī)上工業(yè)營收5.27萬億元、居全國第5位。這是安徽規(guī)上工業(yè)營收規(guī)模首次超過福建，位列全國第五。當?shù)孛襟w稱，由于去年安徽工業(yè)“翹尾效應”顯著，全年有望保持這一位次。

需要強調的是，安徽是前五序列中唯一的內陸省份。

回溯安徽工業(yè)的成長曲線，2020年其規(guī)上工業(yè)營收還僅3.8萬億元，排名全國第12位。到2024年增加到5.49萬億元，位次提升到第6位，居中西部首位，占全國比重由3.6%增加到4%。

過去五年間，安徽先后超過四川、河南、湖北等省份，位居中西部地區(qū)第一。到這次趕超沿海大省福建，安徽經(jīng)過多年蓄勢，官宣“歷史性邁入工業(yè)大省行列”。

曾剛指出，安徽工業(yè)發(fā)展的獨到之處，在于不盲目追求高端產業(yè)，而是充分發(fā)揮自身在全球產業(yè)分工中的比較優(yōu)勢。

以汽車產業(yè)為例，曾剛進一步表示，“安徽制造汽車并非像其他地方一樣瞄準高端市場，它不僅造新能源汽車，還造油電混動和傳統(tǒng)油車，發(fā)揮中國在制造與成本控制上的比較優(yōu)勢。”

在他看來，這種全產品線布局，使其能精準覆蓋從“一帶一路”新興市場到歐美成熟市場的不同消費層級，有效降低了對單一市場的依賴，顯著增強了外貿抗風險能力。

此外，安徽還充分發(fā)揮“風投大省”的優(yōu)勢，進一步在產業(yè)生態(tài)上做文章。一個例子是，截至去年12月26日，安徽省地方國資年內共參與收購上市公司達8起，數(shù)量居全國第一。這些并購標的，覆蓋汽車零部件、新型顯示及智能終端等多個產業(yè)。

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這些產業(yè)上的布局，也真實地反映在過去一年安徽的外貿數(shù)據(jù)上——從出口來看，安徽以電動汽車、鋰離子蓄電池、光伏產品為代表的“新三樣”合計出口1018.3億元，出口值居全國第6位，同比增長1.1倍，占全省出口總值的14.9%。

從進口來看，安徽全省高新技術產品進口1097.5億元，占進口總值比重超3成。電子元件、平板顯示模組等進口增速均達兩位數(shù)。

曾剛認為，安徽工業(yè)體系內在的多樣性和靈活性，正體現(xiàn)在其多元化外貿結構上，能在復雜的國際環(huán)境中保持增長定力。

新挑戰(zhàn)者

安徽外貿破萬億，受觸動最深的省份，很可能是河南。

河南曾穩(wěn)居“中部外貿第一省”。2023年，河南外貿總值8107.9億元，連續(xù)12年排名中部第一。但同一年，安徽外貿總值達8052.2億元，與河南的差距僅55.7億元。到2024年末，河南被安徽超越，“中部外貿第一省”易主。

回溯“十四五”時期，安徽外貿從“十三五”末的5451.5億元起步，連續(xù)跨越5個千億級臺階。反觀河南，自2021年突破8000億元后，常年在此區(qū)間徘徊，尤其是2024年，全年外貿增速僅增長1.2%。

彼時有當?shù)貙W者撰文表示，橫向對比安徽等中部省份，河南外貿的短板在于，其主要推動力量——富士康的業(yè)務是以大進大出的加工貿易為主，屬于第二類低端制造業(yè)，與河南省已有的產業(yè)鏈融合度較低，對省內產業(yè)升級、創(chuàng)新發(fā)展的帶動有限，外貿依存度提升較為緩慢。

也因此，加快科創(chuàng)體系重塑，推進重點產業(yè)鏈升級被認為是河南外貿升級的必由之路。河南省社科院數(shù)字經(jīng)濟與工業(yè)經(jīng)濟研究所所長趙西三曾在接受本地媒體采訪時表示，河南可以學習借鑒“安徽經(jīng)驗”，結合自身實際推出創(chuàng)新舉措，以實現(xiàn)更高水平的推進。

觸底反彈發(fā)生在2025年。去年第一季度，河南28.0%的增速居全國第三、中部第一，最終全年增速為14.1%，遠超全國水平，外貿總額突破9000億元大關。

快速增長的一大原因，被當?shù)貧w為“出口產品向新升級”。

與安徽類似，去年河南省出口機電產品4096.3億元，增長23.3%，占出口總值的66.4%。其中，出口電子信息類高技術產品增長7.9%。此外，“新三樣”產品合計出口336.1億元，增長1.8倍。其中，電動汽車出口308.7億元，增長2.5倍，規(guī)模創(chuàng)歷史新高。

眼下，除了站上9000億元臺階的河南，中部另一個外貿“潛力股”是湖北。

2024年，湖北外貿總值突破7000億元，且9.6%的增速位居中部第一。到2025年，湖北外貿增速達到18.2%，穩(wěn)居中部第一，排名全國第三，外貿總額達8340.1億元。

眼下，湖北正式啟動“千企百展，全球搶單”出海拓市場行動，計劃于2026年全年組織180場重點國際展會，覆蓋光電子信息、汽車制造、化工能源、醫(yī)藥醫(yī)療、農業(yè)食品、裝備制造、紡織服裝等湖北優(yōu)勢產業(yè)領域。

放眼未來，皖、豫、鄂三省圍繞經(jīng)濟總量、外貿規(guī)模的排名之爭，大概率還將持續(xù)上演。