每經(jīng)記者｜吳澤鵬    每經(jīng)編輯｜陳旭    

海南機(jī)場(chǎng)（SH600515，股價(jià)5.15元，總市值588.40億元）收購(gòu)港股上市公司美蘭空港（HK0357）一事，有了新進(jìn)展——12月10日晚間，海南機(jī)場(chǎng)發(fā)布公告，宣布控股權(quán)收購(gòu)交易生效的先決條件已全部達(dá)成，公司將按計(jì)劃推進(jìn)本次交易涉及事項(xiàng)。

今年4月，海南機(jī)場(chǎng)公告稱，擬以自有及/或自籌資金收購(gòu)美蘭空港2.375億股，交易價(jià)款為23.39億元。交易完成后，海南機(jī)場(chǎng)將繼續(xù)對(duì)美蘭空港發(fā)起全面要約收購(gòu)，并擬維持其上市地位。

海南機(jī)場(chǎng)稱，控股美蘭空港后，將實(shí)現(xiàn)對(duì)海南島內(nèi)?？诿捞m、三亞鳳凰、瓊海博鰲三大機(jī)場(chǎng)的統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)，形成年旅客吞吐量超5000萬人次的大型機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)集團(tuán)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年我國(guó)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量合計(jì)14.60億人次，同比增長(zhǎng)15.9%，其中旅客吞吐量達(dá)1000萬人次以上的機(jī)場(chǎng)共40個(gè)。

工作人員在?？谝痪S修基地維修飛機(jī)   新華社記者 金立旺 攝

后續(xù)將按計(jì)劃推動(dòng)內(nèi)資股股份轉(zhuǎn)讓等工作

10日當(dāng)天，海南機(jī)場(chǎng)股價(jià)大漲7.52%，到當(dāng)日晚間，公司發(fā)布公告稱，近日，收購(gòu)美蘭空港控股權(quán)的交易項(xiàng)目已就境外直接投資（ODI）事項(xiàng)分別完成國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、商務(wù)部、國(guó)家外匯管理局海南省分局的備案及登記程序。截至目前，本次交易生效先決條件已全部達(dá)成。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡(jiǎn)稱每經(jīng)記者）注意到，在上個(gè)月的交流會(huì)上，也有投資者關(guān)注收購(gòu)美蘭空港進(jìn)展事項(xiàng)，當(dāng)時(shí)海南機(jī)場(chǎng)回復(fù)稱，待所有生效條件達(dá)成后，公司將按計(jì)劃推動(dòng)內(nèi)資股股份轉(zhuǎn)讓、全面要約等工作。

與此同時(shí)，美蘭空港也發(fā)布了對(duì)應(yīng)公告并提及，股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議已生效，股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議交割將于20個(gè)工作日內(nèi)或賣方與內(nèi)資股要約人協(xié)定的其他時(shí)間（以較遲者為準(zhǔn)）進(jìn)行。

在此前的收購(gòu)公告中，海南機(jī)場(chǎng)介紹，美蘭控股經(jīng)營(yíng)海口市美蘭機(jī)場(chǎng)內(nèi)的航空及非航空業(yè)務(wù)，2024年實(shí)現(xiàn)飛機(jī)起降18.61萬架次，旅客吞吐量2689.04萬人次，較上年同比分別增長(zhǎng) 7.92%、10.48%。

此外，記者先后從海南機(jī)場(chǎng)方面了解到，海南機(jī)場(chǎng)旗下三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)于11月23日實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量突破2000萬人次，比去年同期提前19天達(dá)到這一里程碑。

對(duì)美蘭空港收購(gòu)?fù)瓿珊?，海南機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)對(duì)海南島內(nèi)?？诿捞m、三亞鳳凰、瓊海博鰲三大機(jī)場(chǎng)的統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)。

有報(bào)告指出需警惕機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)與需求支撐間存落差

每經(jīng)記者了解到，海南自貿(mào)港全島封關(guān)運(yùn)作將于12月18日正式啟動(dòng)，屆時(shí)將顯著提升海南作為國(guó)際旅游消費(fèi)中心和國(guó)際區(qū)域航空樞紐的吸引力，有效帶動(dòng)航空客貨運(yùn)需求增長(zhǎng)。

海南機(jī)場(chǎng)方面表示，全島封關(guān)運(yùn)作將為海南機(jī)場(chǎng)主業(yè)提升創(chuàng)造有利條件。收購(gòu)?fù)瓿珊?，將充分發(fā)揮海南三場(chǎng)協(xié)同作用，著力推進(jìn)自貿(mào)港機(jī)場(chǎng)群建設(shè)。

其中，?？诿捞m機(jī)場(chǎng)定位為全省主航空區(qū)域樞紐，實(shí)施客貨并舉發(fā)展策略，與以?？跒檫\(yùn)營(yíng)基地的航司形成“樞紐機(jī)場(chǎng)+樞紐運(yùn)營(yíng)人”的合作機(jī)制，重點(diǎn)拓展全球性大城市航線布局。三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)、瓊海博鰲機(jī)場(chǎng)則分別定位為次航空區(qū)域樞紐、重要支線機(jī)場(chǎng)。

需要注意的是，根據(jù)新世紀(jì)評(píng)級(jí)發(fā)布的《中國(guó)民航行業(yè)2025年中期信用觀察》分析，當(dāng)下，我國(guó)機(jī)場(chǎng)進(jìn)入高速建設(shè)期，但需求端則步入中低速增長(zhǎng)狀態(tài)，2024年旅客吞吐量雖創(chuàng)歷史新高，但2025年上半年全國(guó)增速降至5%，需求支撐與產(chǎn)能規(guī)劃間的落差形成較明顯的供需配置壓力。

據(jù)該報(bào)告不完全統(tǒng)計(jì)，近期，我國(guó)省會(huì)城市及機(jī)場(chǎng)群的改擴(kuò)建工程持續(xù)推進(jìn)，30多家機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改擴(kuò)建（含跑道與航站樓等）概算總投資近1萬億元。報(bào)告提出，機(jī)場(chǎng)建設(shè)雖體現(xiàn)對(duì)我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施先期的長(zhǎng)周期布局，但也需警惕其可能引發(fā)的行業(yè)性產(chǎn)能富余、債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)累積和低投資效率等問題。

封面圖片來源：新華社