每經編輯｜程鵬 杜宇    

8月15日早間，小鵬汽車（HK09868）在港交所公告，公司與大眾汽車集團共同宣布，繼雙方于2024年7月22日簽訂電子電氣架構技術戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議后，基于雙方對于擴大電子電氣架構的應用范圍，在大眾集團實現(xiàn)跨平臺跨動力能源形式的電子電氣架構平臺化的共識，雙方已簽訂擴大電子電氣架構技術戰(zhàn)略合作的協(xié)議。

小鵬汽車稱，該擴大合作協(xié)定的簽署標志著雙方聯(lián)合開發(fā)的行業(yè)領先的電子電氣架構不僅將集成到大眾在中國市場純電車型平臺，也將部署到大眾在中國市場的燃油和插電混動車型平臺，雙方的技術戰(zhàn)略合作將擴展到更廣闊的市場。

據小鵬汽車官微消息，小鵬汽車稱，同時，這也將加速實現(xiàn)大眾汽車集團軟件定義汽車的戰(zhàn)略，加強大眾汽車集團車型的全球競爭力。并通過電子電氣架構平臺化實現(xiàn)軟件的快速迭代和遠程升級，大幅度縮短車型的開發(fā)周期。

雙方研發(fā)團隊堅持極致的平臺化設計理念，設計并驗證了雙方為純電車型平臺開發(fā)的電子電氣架構也能夠部署到燃油和插電混動車型平臺的平臺化技術方案。這是雙方聯(lián)合研發(fā)和技術創(chuàng)新的重要成果，也彰顯了雙方長期戰(zhàn)略合作的優(yōu)勢和戰(zhàn)略價值。這將顯著擴大配備該先進電子電氣架構車型在中國市場的數(shù)量和規(guī)模，為大眾汽車集團實現(xiàn)顯著的平臺化的規(guī)模效應和產品競爭力。

圖片來源：每經記者 張建 攝

“本次擴大合作協(xié)議是繼2024年7月22日簽署聯(lián)合開發(fā)協(xié)議之后，雙方合作歷程中的又一重要里程碑。此舉不僅印證了雙方長期戰(zhàn)略合作伙伴關系的深度互信，更彰顯了雙方在智能電動汽車核心技術領域持續(xù)技術創(chuàng)新、共同創(chuàng)造價值的堅定決心與前瞻視野”，小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬表示。

圖片來源：每經記者 孫磊 攝（資料圖）

大眾汽車集團負責中國區(qū)業(yè)務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德（Ralf Brandstätter）：“先進技術成果的應用不應局限于單一動力形式。大眾汽車集團旗下各品牌始終致力于在各細分市場為客戶提供最先進的解決方案。通過將CEA架構延伸至集團強大的燃油車產品矩陣，集團將進一步鞏固在傳統(tǒng)動力車型市場的技術領先地位。同時，在競爭激烈的中國汽車市場，我們持續(xù)優(yōu)化成本結構，確保始終為廣大客戶提供極具吸引力的車型選擇。這將為我們創(chuàng)造更強大的戰(zhàn)略縱深，為我們有針對性的前沿創(chuàng)新投資提供更多空間，助力我們加速駛向全面互聯(lián)的智能電動未來。”

8月1日，小鵬汽車公布最新交付成績：2025年7月，小鵬汽車共交付新車36717臺，同比增長229%，環(huán)比增長6%，創(chuàng)單月交付量歷史新高。2025年1~7月，小鵬汽車累計交付新車233906臺，同比增長270%，所交付的電動車相較于傳統(tǒng)燃油車型，全生命周期預計減碳量超353萬噸，相當于5848萬棵中等樹苗10年的固碳量。截至2025年7月，小鵬汽車累計交付量已突破80萬臺。

截至8月15日午間收盤，小鵬汽車股價跌0.84%，報77港元，市值1468億港元。

（聲明：文章內容和數(shù)據僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。）

編輯|程鵬 杜宇 易啟江

校對|何小桃

封面圖片來源：每經記者 孫磊 攝

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