每經(jīng)記者｜邱德坤    每經(jīng)實習(xí)編輯｜胥帥    

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4月26日，桂東電力（600310,SH）發(fā)布的2017年財報，被其聘用的會計師事務(wù)所出具了“帶強調(diào)事項段無保留意見”。記者注意到，這是基于桂東電力在建的“桂旭能源建設(shè)賀州市鋁電子產(chǎn)業(yè)動力車間項目”（以下簡稱動力車間項目）。其已經(jīng)投資金約21億元，投資進度已超過70%，但目前仍處于停建狀態(tài)。

桂東電力董秘陸培軍告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，動力車間項目的投資金額較大，對公司的生產(chǎn)經(jīng)營具有較大影響，公司當(dāng)前正在積極爭?。ㄩ_工建設(shè)）。

動力車間項目投資額較大

動力車間項目的所在地，是位于賀州市信都鎮(zhèn)粵桂產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)內(nèi)。作為賀州市鋁電子產(chǎn)業(yè)整體項目配套工程之一，主要滿足賀州市鋁電子產(chǎn)業(yè)電力供應(yīng)需要，本期建設(shè)規(guī)模為“2×35萬千瓦”超臨界燃煤機組。該項目計劃于2015年5月開工建設(shè)，總工期22個月，第一臺機組計劃于2017年2月投產(chǎn)，第二臺機組計劃于2017年5月投產(chǎn)。

2015年4月4日，桂東電力公告，為滿足賀州市鋁電子產(chǎn)業(yè)的用電需求，緩解電力供需矛盾，公司擬向全資子公司廣西桂旭能源發(fā)展投資有限公司（以下簡稱桂旭能源公司）增資5億元，并擬由桂旭能源公司投資29.45億元。

陸培軍進指出，動力車間項目的投資額比較大，公司投入的資金比較多。在經(jīng)營上，該項目對電網(wǎng)和整個鋁電子產(chǎn)業(yè)用電的影響比較大。

據(jù)桂東電力公告，動力車間項目建成后，將成為桂東重要的電源點之一，可確?；浌甬a(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)內(nèi)，包括賀州市鋁電子產(chǎn)業(yè)用戶的電力供應(yīng)，對公司鞏固和擴大電力主營規(guī)模、培育新的利潤增長點、保持公司長期穩(wěn)定發(fā)展，具有重要意義。

不過，項目進展受到政策影響。2017年10月20日，桂旭能源公司收到賀州市發(fā)改委轉(zhuǎn)發(fā)的《關(guān)于印發(fā)2017年分省煤電停建和緩建項目名單的通知》。在建的動力車間項目，被以“未納入規(guī)劃”為由，列入了停建項目名單。該通知還要求，列入停建范圍的項目，國家能源局各派出能源監(jiān)管機構(gòu)，不得頒發(fā)電力業(yè)務(wù)許可證書，電網(wǎng)企業(yè)不予并網(wǎng)。

會計師事務(wù)所認為，動力車間項目受政策影響停建，對地方經(jīng)濟產(chǎn)生非常大的負面影響。未來如果不能恢復(fù)重建，將對桂東電力的經(jīng)營成果及財務(wù)狀況產(chǎn)生重大影響。

停建項目影響業(yè)績

動力車間項目的停建，也從側(cè)面影響了桂東電力在2017年的業(yè)績。

桂東電力在2017年年報中表示，動力車間項目的停建不會對公司在報告期內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營活動產(chǎn)生實質(zhì)性影響，但停建期間增加的財務(wù)費用，將直接影響到公司未來的利潤情況。

據(jù)2017年年報顯示，桂東電力在報告期內(nèi)，歸屬于上市公司股東的凈利潤約為6344.05萬元，同比下滑69.7%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約為虧損1.05億元，同比下滑333.8%。

陸培軍對此回應(yīng)，桂東電力在2017年的業(yè)績出現(xiàn)比較明顯的下滑，是因為桂東電力的項目比較多，導(dǎo)致財務(wù)費用的占比較大。

據(jù)2017年年報顯示，桂東電力在報告期內(nèi)的財務(wù)費用約為3.29億元，同比上漲15.41%，其中的利息支出約為3.32億元。同時，桂東電力在報告期內(nèi)的重大非股權(quán)投資項目合計12個，項目金額合計約為65.66億元，而明確標(biāo)注未完工的項目有11個。

對于2018年，桂東電力在2017年年報中預(yù)計，日常電力及其他經(jīng)營業(yè)務(wù)經(jīng)營業(yè)績?yōu)樨撝?。主要原因是根?jù)《廣西壯族自治區(qū)人民政府關(guān)于印發(fā)進一步深化廣西電力體制改革若干措施的通知》（桂政發(fā)【2018】18號）文件，關(guān)于降低實體經(jīng)濟用電成本相關(guān)規(guī)定，預(yù)計2018年公司售電毛利減少；其次，預(yù)計財務(wù)費用同比增加較多。