每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

2014年伊始，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的兩大巨頭年銷(xiāo)量冠軍之爭(zhēng)再次受到關(guān)注。大眾汽車(chē)有望9年來(lái)首次超過(guò)通用，問(wèn)鼎中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售冠軍。

從目前披露的數(shù)據(jù)來(lái)看，通用在華銷(xiāo)量超過(guò)316萬(wàn)輛。盡管大眾汽車(chē)集團(tuán)尚未公布數(shù)據(jù)，但據(jù)預(yù)測(cè)，2013年大眾兩家合資公司在華銷(xiāo)量合計(jì)超過(guò)312萬(wàn)輛，大眾進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量達(dá)8萬(wàn)輛左右。照此計(jì)算，2013年大眾將問(wèn)鼎中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)冠軍席位。

伴隨中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，合資品牌在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的高端化步伐愈發(fā)明顯。作為歐美合資汽車(chē)企業(yè)的代表，大眾和通用間不僅在銷(xiāo)量上競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也引領(lǐng)了各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的新方向。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，2013年中國(guó)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的整體增速達(dá)到20%，B級(jí)車(chē)市場(chǎng)僅10%左右，C級(jí)車(chē)市場(chǎng)約13.5%。這意味著，在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)出色的企業(yè)，能實(shí)現(xiàn)更多銷(xiāo)量。

大眾銷(xiāo)量創(chuàng)新高/

2013年，大眾汽車(chē)在華銷(xiāo)售增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。從一汽-大眾發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2013年銷(xiāo)量共計(jì)160.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.4%，其中大眾品牌銷(xiāo)量111.86萬(wàn)輛，奧迪品牌銷(xiāo)量48.85萬(wàn)輛。大眾旗下的另一家合資公司上海大眾累計(jì)銷(xiāo)售152.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.14%。

上海通用全年銷(xiāo)量超過(guò)157萬(wàn)輛，其中別克品牌完成80.99萬(wàn)輛，雪佛蘭品牌完成71.52萬(wàn)輛，凱迪拉克品牌完成5萬(wàn)輛。上海通用表示，2013年上海通用的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加健康，以別克品牌為例，凱越占比明顯下降，君威和君越“雙君”銷(xiāo)量貢獻(xiàn)明顯。

在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)上，別克“雙君”銷(xiāo)量共計(jì)17.59萬(wàn)輛，上海通用一直主打的“雙君一寶”中的邁銳寶銷(xiāo)量達(dá)10.14萬(wàn)輛，同比銷(xiāo)量近乎翻倍，成為上海通用增長(zhǎng)最快的車(chē)型。

對(duì)此，汽車(chē)分析師鐘師向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，雪佛蘭品牌獲得中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)認(rèn)可還需要努力，雪佛蘭品牌的提升和別克品牌的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)調(diào)整，是擺在上海通用面前的雙重挑戰(zhàn)。

在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，凱越2012年占比上海通用銷(xiāo)量40%的情況有所改變，2013年凱越銷(xiāo)量共計(jì)29.62萬(wàn)輛，占比為18.80%，銷(xiāo)量增長(zhǎng)僅6.89%。

一汽-大眾在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)上，2013年捷達(dá)完成銷(xiāo)量27.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.58%。此外，一汽-大眾旗下寶來(lái)、速騰銷(xiāo)量均超過(guò)20萬(wàn)輛，處于生命周期末端的高爾夫，仍取得了10.67萬(wàn)輛的市場(chǎng)成績(jī)。

羅磊指出，隨著三四線城市的市場(chǎng)份額不斷提升，在7萬(wàn)~10萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間填充新的入門(mén)級(jí)家用轎車(chē)產(chǎn)品，是上海通用需要關(guān)注的問(wèn)題。

冠軍爭(zhēng)奪刺激投資加碼/

在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量超過(guò)通用汽車(chē)，意味著大眾汽車(chē)重新奪回在華“最大外國(guó)汽車(chē)制造商”的稱號(hào)。

2005年，通用在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量首次超過(guò)大眾，此后一直保持著優(yōu)勢(shì)地位。

2012年，大眾在中國(guó)市場(chǎng)遭遇了前所未有的“變速箱危機(jī)”，但仍維持了此前增長(zhǎng)速度。對(duì)此鐘師表示，在中國(guó)市場(chǎng)，大眾產(chǎn)品譜系更加完備，同時(shí)在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)走向高端化的過(guò)程中，大眾利用多年建立的口碑以及品牌形象，增強(qiáng)了消費(fèi)者的忠誠(chéng)度。

同時(shí)，通用的銷(xiāo)量也在直線增長(zhǎng)。2013年12月12日，通用高調(diào)宣布，在華銷(xiāo)量首次突破300萬(wàn)輛。“通用贏在數(shù)字上。”鐘師直言不諱地表示，上汽通用五菱2013年完成銷(xiāo)量160.05萬(wàn)輛，在通用中國(guó)銷(xiāo)量中占據(jù)半數(shù)以上，而這家公司并不單經(jīng)營(yíng)通用品牌。

汽車(chē)行業(yè)分析師張志勇也認(rèn)為，通用的高速增長(zhǎng)一方面歸功于上汽通用五菱的增長(zhǎng)，另一方面是通用的外部環(huán)境因素導(dǎo)致了其競(jìng)爭(zhēng)的有利地位。

對(duì)市場(chǎng)冠軍的爭(zhēng)奪，也督促大眾和通用不斷增加在華投入，包括引入新車(chē)型、建立新工廠以及擴(kuò)張經(jīng)銷(xiāo)商渠道。按照通用的計(jì)劃，到2016年將通過(guò)在華合資企業(yè)從產(chǎn)品、工廠和員工三大方面投資約110億美元；大眾也表示將在2015之前投資約合130億美元用于其在華的合資公司。

2014年比拼新車(chē)速度/

按照此前規(guī)劃，無(wú)論是大眾還是通用，在中國(guó)市場(chǎng)的擴(kuò)張腳步仍在加速，銷(xiāo)量之爭(zhēng)也更加白熱化。此外，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于車(chē)企全球市場(chǎng)的決定性意義，迫使車(chē)企巨頭更加激進(jìn)。

在戰(zhàn)略上，大眾旗下斯柯達(dá)、奧迪、保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼和西雅特等品牌，都將幫助大眾進(jìn)一步搶奪更多的市場(chǎng)份額。

按照規(guī)劃，2014年一汽-大眾奧迪品牌將開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售國(guó)產(chǎn)的A3以及新款A(yù)4L。有消息稱，大眾寶來(lái)和斯柯達(dá)明銳均有計(jì)劃推出新車(chē)型，這些都有助于提升市場(chǎng)份額。

通用高管此前公開(kāi)表示，新車(chē)型的缺乏直接導(dǎo)致2013年公司的發(fā)展和業(yè)績(jī)開(kāi)始落后。分析認(rèn)為，通用采取強(qiáng)化寶駿地位、增發(fā)雪佛蘭新車(chē)等一系列措施，欲重新奪回桂冠。有消息稱，2014年通用將在中國(guó)市場(chǎng)推出四款雪佛蘭的新車(chē)型。

北京北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理遲亦楓向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，預(yù)測(cè)2014年車(chē)市維持平穩(wěn)增長(zhǎng)的同時(shí)，消費(fèi)者的選擇將愈發(fā)嚴(yán)苛。伴隨品牌優(yōu)勢(shì)放緩，企業(yè)全方位的競(jìng)爭(zhēng)將繼續(xù)加劇，對(duì)于合資品牌而言，挑戰(zhàn)同樣剛剛開(kāi)始。