每經(jīng)編輯｜每經(jīng)實習(xí)記者 何炳輝    

每經(jīng)實習(xí)記者 何炳輝

時隔近4個月后，寧波海運（600798，收盤價4.03元）全面要約收購的具體方案昨日 （3月6日）終于出爐，該股股價當天也被迅速拉至漲停。

事實上，早在去年7月浙能集團已在籌劃收購海運集團股權(quán)的相關(guān)事宜。去年10月，收購具體方案終于確定，但是由于海運集團系寧波海運控股股東，從而觸發(fā)全面要約收購義務(wù)。值得注意的是，浙能集團實際控制人為浙江省國資委，而海運集團其實際控制人為寧波市國資委。換言之，收購?fù)瓿珊?，寧波海運的實際控制人也由寧波市國資委變?yōu)檎憬Y委。

收購?fù)瓿珊?，浙能集團下屬的富興海運和浙能通利將與寧波海運在國內(nèi)沿海貨物運輸業(yè)務(wù)存在一定程度的同業(yè)競爭。公開資料顯示，富興海運公司注冊資本為3億元，其中，浙能集團持股51%，第二大股東浙江省海運集團浙海海運有限公司持股37%，其經(jīng)營范圍包括國內(nèi)沿海普通貨船運輸?shù)取?/p>

另一家浙能通利則是剛剛成立不久的公司，經(jīng)營范圍為國內(nèi)沿海及長江中下游普通貨船運輸，去年8月已經(jīng)正式開始運營。

為解決同業(yè)競爭問題，浙能集團作出四點承諾，表示用5年左右的時間將富興海運和浙能通利從事國內(nèi)沿海貨物運輸業(yè)務(wù)的相關(guān)資產(chǎn)以適當?shù)姆绞阶⑷雽幉ê＿\，或者通過其他合法合規(guī)方式解決上述同業(yè)競爭問題。

記者注意到，寧波海運去年預(yù)計虧損約1.2億元，如果今年繼續(xù)虧損，就可能被ST，而業(yè)績要好轉(zhuǎn)，若不依靠資產(chǎn)注入或補貼，就只能期待行業(yè)復(fù)蘇。有分析師表示，行業(yè)復(fù)蘇快則今年下半年，慢則要明年。昨日，《每日經(jīng)濟新聞》記者致電寧波海運試圖了解未來資產(chǎn)注入可能，一位工作人員表示，“我只能回答公告里面的事情。”