每經(jīng)記者｜文多    每經(jīng)編輯｜陳俊杰    

3月18日，奇瑞汽車（HK09973，股價28.20港元，市值1638億港元）發(fā)布《截至2025年12月31日止年度業(yè)績公告》，交出了一份亮眼的成績單。

2025年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入3002.87億元，同比增長11.3%；歸屬于公司股東的凈利潤達(dá)到190.19億元，同比大幅增長34.55%。每股基本盈利3.43元，董事會建議派發(fā)末期現(xiàn)金股息每股人民幣0.86元（含稅）。

這份業(yè)績標(biāo)志著奇瑞汽車正式邁入“3000億元營收俱樂部”，更在新能源汽車轉(zhuǎn)型、研發(fā)投入、經(jīng)營效率等多個維度展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。

去年乘用車銷售收入同比增長10.3%

從收入結(jié)構(gòu)來看，奇瑞汽車2025年乘用車銷售收入同比增長10.3%至2723.52億元，汽車組件及零部件銷售同比增長36.9%至217.25億元。公司表示，乘用車銷售收入的增長主要得益于技術(shù)創(chuàng)新、豐富的產(chǎn)品組合及市場開拓，提升了產(chǎn)品競爭力及市場認(rèn)可度；而汽車組件及零部件銷售的增長則源于“乘用車銷量快速增長帶動相關(guān)零部件及組件需求增加”“2025年海外市場銷量增長”。

在盈利能力方面，集團(tuán)毛利達(dá)到414.43億元，同比增長14.1%，集團(tuán)毛利率為13.8%，同比增長0.3個百分點。值得注意的是，乘用車的毛利率減少0.4個百分點至12.8%。公司解釋稱，這主要由于目前利潤率較燃油車低的新能源汽車對總收入的貢獻(xiàn)增加，以及市場競爭加劇。這一變化恰恰反映了奇瑞汽車在新能源轉(zhuǎn)型過程中的階段性特征。

研發(fā)投入方面，2025年奇瑞汽車研發(fā)費用達(dá)到114.44億元，“百億元級”的研發(fā)投入規(guī)模在自主品牌中處于領(lǐng)先水平。高強度的研發(fā)投入為公司的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級提供了有力支撐，也是公司能夠在激烈市場競爭中保持競爭力的重要保障。

海外營收占比過半

奇瑞汽車2025年營收突破3000億元大關(guān)，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)中少數(shù)達(dá)到這一規(guī)模的企業(yè)。這一成就的背后，是公司在多個維度上的協(xié)同發(fā)力。

從財務(wù)指標(biāo)看，公司2025年ROE（凈資產(chǎn)收益率）達(dá)到49.24%，這一數(shù)字反映出公司的資產(chǎn)運營效率和股東回報能力。

公司的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也呈現(xiàn)出多元化特征。除整車制造外，汽車組件及零部件業(yè)務(wù)收入達(dá)到217.25億元，占總收入的7.2%。這一業(yè)務(wù)板塊的快速增長體現(xiàn)了公司在產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合方面的戰(zhàn)略布局。隨著汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型，核心零部件的自主可控能力將成為車企競爭力的重要組成部分。

業(yè)績報告中也提到了公司2025年海外市場銷量增長。據(jù)報道，公司去年出口汽車129.44萬輛，同比增長33.2%，占全年總銷量的49.2%。同期，公司海外營收1574.2億元，同比增長56%，占總營收比重提升至52.4%。

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