每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜裴健如    

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2026年1月，中國一汽新能源汽車銷量為5.1萬輛，同比增長9%。

這一數(shù)據(jù)背后，中國一汽新能源汽車銷量與零跑汽車銷量已實現(xiàn)并表?！白?026年1月起，中國一汽本期、同期數(shù)據(jù)包含零跑汽車數(shù)據(jù)?！敝衅麉f(xié)在發(fā)布的1月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中表示。

不過，中國一汽僅持有零跑汽車5%的股份，就將零跑汽車銷量納入自身銷量統(tǒng)計，這一舉動的合理性引發(fā)外界關注。

圖片來源：中國一汽官微

2月13日，一位汽車行業(yè)證券分析師告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：“51%控股或被認為是具有充分話語權的相對控股，才可以進行銷量并表?！?/p>

2025年12月28日，中國一汽全資子公司一汽股權投資（天津）有限公司（以下簡稱一汽股權）以37.44億元獲得零跑汽車約5%股權。零跑汽車股權結構顯示，??在上述內(nèi)資股認購事項完成后，一汽股權持有零跑汽車5%的股權；Stellantis集團持股18.99%，為其單一最大股東；朱江明等創(chuàng)始人團隊通過直接和間接持股合計控制約22.56%的股權，仍掌握實際控制權?。

“我們還是希望我們的創(chuàng)始團隊是實控人?！绷闩芷嚩麻L朱江明曾多次公開表示，中國一汽或者別的車企投資零跑，更多是作為投資人的角色，“這是零跑必須要堅守的，也一定會實現(xiàn)”。

對于中國一汽新能源汽車銷量與零跑汽車銷量并表是否將延續(xù)，記者也向零跑汽車方面求證，對方僅表示：“這個并表不影響零跑作為獨立的企業(yè)獨立統(tǒng)計、獨立申報自身銷量數(shù)據(jù)，公眾以零跑官方發(fā)布的數(shù)據(jù)為準即可?！敝袊黄矫鎰t未公開回應此事。

圖片來源：零跑汽車官微

實際上，剔除零跑汽車2026年1月3.2萬輛銷量后，中國一汽新能源汽車實際銷量為1.9萬輛，低于其他兩家汽車央企同期新能源汽車銷量。作為對比，同期，東風公司新能源汽車銷量為8.3萬輛，長安汽車新能源汽車銷量為3.7萬輛。

過去一年，面對激烈的市場競爭，相關部門也在調(diào)整對汽車央企的考核機制。2025年，國資委正式實施新能源汽車業(yè)務單獨考核，標志著央企汽車板塊的競爭已從規(guī)模擴張進入質(zhì)效并重、創(chuàng)新驅(qū)動的新階段。

從2025年銷量數(shù)據(jù)來看，長安汽車在三大汽車央企中新能源汽車銷量最高，為110.9萬輛，同比增長51%。東風公司的新能源車銷量為104萬輛，不過其中包含了其持股21.68%的賽力斯貢獻的約47萬輛。若剔除賽力斯的銷量，東風公司新能源車銷量約為57萬輛。中國一汽新能源汽車銷量雖同比增長71.4%，但銷量為36.6萬輛。

面向2026年，東風公司拋出325萬輛年銷量目標，同比增幅超30%，其中新能源汽車銷量170萬輛。長安汽車銷量目標為330萬輛，同比增長13.3%，其中新能源銷售目標為140萬輛，同比增長26.2%。

值得注意的是，中國一汽已將2026年全年銷量目標定為354.6萬輛，但并未公布具體的新能源汽車銷量目標。中國一汽黨委書記、董事長邱現(xiàn)東在2026年工作會議上表示：“2026年中國一汽在轉(zhuǎn)換新舊動能上再提速。要加快綠色發(fā)展，提高新能源產(chǎn)品供給質(zhì)量，加快新能源產(chǎn)品營銷創(chuàng)新?！?/p>