新年新氣象 實干開新局

1月20日上午10:08

隨著最后一榀

長達30米、重達約500噸的

預制箱梁精準落位

市域（郊）鐵路成眉線

眉山段高架區(qū)間正線順利實現(xiàn)“橋通”

這標志著眉山段

全長32公里的高架正線全線貫通

工程建設將全面轉入

軌道鋪設、機電安裝等站后工程施工新階段

上午9時許

最后一榀梁架設現(xiàn)場

已然一派繁忙景象

巨大的架橋機橫跨在高架橋面上

最后一榀箱梁在運梁車的承載下

緩緩駛向預定位置

架橋機正在運梁

現(xiàn)場施工負責人緊盯著測量儀器說：

“這一榀梁的架設位于

眉山北站至音樂廣場站區(qū)間，

正處于高架段轉入地下段的銜接處，

天然形成了一個從上到下的坡度。

在這樣的坡道上進行架梁，

精度控制難度就會更大?！?/p>

球形鋼支座四角高差調整及偏移量調整零誤差

如何讓這個重達約500噸的“巨無霸”

安穩(wěn)、精準地落到指定橋墩位置？

答案在于極致的速度與精度控制

現(xiàn)場施工負責人解釋：

“我們從制梁場運梁開始，

就嚴格控制運梁車速度不超過3公里/小時，

比人慢跑還慢。

到了架橋機‘喂梁’環(huán)節(jié)，

速度降到每分鐘3米。

最后的關鍵落梁階段，

速度更是控制在每分鐘1米以內，

肉眼很難看到明顯移動?！?/p>

“落梁”過程（加速版）

極致的“慢”

是為了給毫米級的“準”創(chuàng)造空間

在梁體緩慢下降的過程中

多名測量工程師分布在各個觀測點

使用全站儀等高精度設備進行實時監(jiān)測

施工人員在“落梁”時實時監(jiān)測（加速版）

“注意，還有5厘米……

3厘米……1厘米，到位！”

上午10時8分

對講機里傳來測量組的確認聲

梁體與橋墩實現(xiàn)了“嚴絲合縫”的貼合

精度被牢牢鎖定在毫米級范圍內

“落梁”后施工人員同步復核精度

落梁完成的瞬間

施工人員迅速展開下一步作業(yè)

“立即進行注漿！”

現(xiàn)場一聲令下

施工人員開始對梁體進行注漿作業(yè)

梁體與橋墩快速凝固為牢固的整體

注漿現(xiàn)場

現(xiàn)場施工負責人感慨：

“從制梁、運輸?shù)降跹b、落位、灌漿，

每一個環(huán)節(jié)都必須像鐘表齒輪一樣精密咬合?！?/p>

隨著最后一榀梁的精準落位

眉山段32公里高架正線已全部貫通

從高空俯瞰，這條“鋼鐵巨龍”

穿越城市、跨越山河，氣勢恢宏

然而，“巨龍”的誕生卻是

一場在復雜環(huán)境中“穿針引線”的極限挑戰(zhàn)

成眉線眉山段高架區(qū)間俯瞰

回顧眉山段高架正線建設歷程

成眉軌道公司蔣力感慨：

“從2023年底架設第一榀梁以來，

這32公里的建設可謂難關重重?！?/p>

“第一難”

是數(shù)次下穿500千伏“電力生命線”

蔣力形容：

“那是維系城市運轉的大動脈，

安全是絕對的底線。

每次下穿作業(yè)都‘如履薄冰’?！?/p>

項目團隊采用了全絕緣防護棚

實時激光測距預警

協(xié)同相關部門優(yōu)化作業(yè)窗口

等一套“組合拳”

在確保安全的前提下

高效完成了多次高難度下穿作業(yè)

500千伏超高壓線路遷改施工現(xiàn)場

“第二難”

是跨越天然屏障的“凌空飛渡”

跨越岷江的岷江特大橋是全線控制性工程

其198米的主跨創(chuàng)下國內同類橋梁紀錄

建設團隊在關鍵部位預埋了

112個應力傳感器和16個位移監(jiān)測點

通過智能芯片24小時感知結構狀態(tài)

實現(xiàn)了對掛籃變形

預應力張拉、溫度變化等數(shù)據(jù)的

實時監(jiān)控與精準調控

保障了大橋安全高效合龍

合龍后的岷江特大橋

“橋通”是軌道交通建設的關鍵節(jié)點

它意味著橋梁主體結構的物理連接已經完成

后續(xù)軌道鋪設、接觸網架設等工序

都有了無障礙的連續(xù)作業(yè)面

蔣力激動地說：

“這最后一榀梁的落位，

不僅實現(xiàn)了眉山段正線‘橋通’目標，

更是為我們按下了2026年項目建設的‘加速鍵’，

為新的一年攻堅沖刺起好步，開好局?！?/p>

成眉線眉山段高架區(qū)間俯瞰

截至目前

成眉線全線13座車站中

已有11座完成主體結構

9臺盾構機累計掘進完成總量的99%

全線箱梁預制完成87%

架設完成75%

軌道鋪設已完成35%

其中，眉山段的盾構區(qū)間

已全部“洞通”

如今高架區(qū)間也實現(xiàn)了“橋通”

岷江特大橋遠眺

站在剛剛貫通的高架橋上放眼望去

多工種、多作業(yè)面并聯(lián)推進的

“立體施工圖”已全面鋪開

現(xiàn)場處處是爭分奪秒的沖刺景象

橋面上，施工人員已在清理工作面

為即將展開的軌道鋪設做準備

遠處，車站的結構施工也正在同步穿插進行

……

蔣力介紹：

“下一步，軌道鋪設、接觸網架設、

信號系統(tǒng)安裝等站后工程將全面鋪開?！?/p>

秦皇寺站-官塘站區(qū)間正在進行鋪軌作業(yè)

巨龍初現(xiàn)，新程開啟

一條連接成都與眉山的

軌道交通動脈正在加速駛入現(xiàn)實

線路建成后

將有效促進成眉兩地間

產業(yè)、人口及各類生產要素的高效集聚

對推動成德眉資同城化發(fā)展具有重要意義

讓我們一起期待吧！