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長(zhǎng)城魏牌迎來(lái)第九任CEO,魏建軍回應(yīng)高頻換帥:“不是我們辭退人家”

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2025-12-24 18:58:29

每經(jīng)記者|段思瑤    每經(jīng)編輯|許紹航 余婷婷    

隨著趙永坡的走馬上任,長(zhǎng)城汽車(chē)旗下魏牌也正式迎來(lái)其第九任CEO。梳理魏牌CEO的更替史,可以發(fā)現(xiàn)每次外來(lái)高管的離場(chǎng)都伴隨著長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部高管的即時(shí)補(bǔ)位,與此同時(shí),外來(lái)高管的任期呈逐年遞減趨勢(shì),比如上一任魏牌CEO馮復(fù)之的任職時(shí)間僅8個(gè)月。

此次趙永坡的緊急接任,也再次引出了“魏牌為何高頻換帥”的話(huà)題。對(duì)此,12月22日,長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》等媒體采訪(fǎng)時(shí)表示,當(dāng)一名成功的、又能夠把品牌在一段時(shí)間做好的CEO不容易,要求個(gè)人的素質(zhì)極其全面?!?/span>的的確確不是我們辭退人家,不讓人家干了,是他們自己感覺(jué)到壓力特別大。魏看似是一個(gè)品牌,事實(shí)上它牽動(dòng)著研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)、服等系統(tǒng)?!?/span>

CFF20LXzkOxs21d2dekIV4cibiagWJibHtm0TLdiatXJzbmLNJuIDppq1xamibSCicpjNJJiaT4zmug6A1rz5qMLLGm1Q.jpg圖片來(lái)源:企業(yè)供圖

當(dāng)前依靠直營(yíng)體系,魏牌銷(xiāo)量正不斷走高。今年11月,魏牌實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量1.28萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)81.14%。其中,魏牌全新高山連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)輛。從今年前11個(gè)月來(lái)看,魏牌累計(jì)銷(xiāo)量約8.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)93.94%,是長(zhǎng)城汽車(chē)旗下品牌中增速最高的。

“這是比較好的開(kāi)端,下一步我們還會(huì)有更新的產(chǎn)品推出?!睋?jù)魏建軍透露,魏牌將和歐拉品牌一樣,采用一車(chē)多動(dòng)力、一車(chē)多品類(lèi)的發(fā)展路線(xiàn),基本上涵蓋除氫燃料外的所有動(dòng)力形式。

此前,魏建軍曾發(fā)視頻全網(wǎng)征集“一車(chē)多動(dòng)力”新平臺(tái)的名字。所謂一車(chē)多動(dòng)力,即一款車(chē)型同時(shí)包含汽油、純電、混動(dòng)、插混、柴油多種動(dòng)力形式。比如,近期上市的歐拉5除了BEV(純電動(dòng))版本外,還有ICE(內(nèi)燃機(jī))、HEV(混合動(dòng)力)、PHEV(插電式混合動(dòng)力)三種動(dòng)力版本。

魏建軍表示:“長(zhǎng)城汽車(chē)在純電、混動(dòng)、汽柴油、氫能等方面都有大量投入,如果脫離具體場(chǎng)景,只用單一路線(xiàn)去覆蓋所有用戶(hù),很難適配全球市場(chǎng)?!蓖瑫r(shí),將多種動(dòng)力都放到一個(gè)外觀上,這樣市場(chǎng)面就擴(kuò)大了,通過(guò)“一車(chē)多動(dòng)力、一車(chē)多品類(lèi)”可實(shí)現(xiàn)高度的平臺(tái)化和共通化,從而實(shí)現(xiàn)更好的成本控制。

據(jù)魏建軍透露:“目前長(zhǎng)城是中國(guó)老牌汽車(chē)公司里平均售價(jià)最高的車(chē)企。如果算上海外市場(chǎng),平均售價(jià)在18萬(wàn)元以上,友商最高做到了13萬(wàn)元,若按國(guó)內(nèi)市場(chǎng)(長(zhǎng)城汽車(chē))平均售價(jià)是20萬(wàn)元。當(dāng)然這不是因?yàn)槠放苾r(jià)值產(chǎn)生的,而是品類(lèi)價(jià)值和產(chǎn)品產(chǎn)生的價(jià)位比較高?!?/span>

對(duì)于魏牌的高端化定位,魏建軍認(rèn)為:“不能變。事實(shí)上中國(guó)嚴(yán)格意義上還沒(méi)有高端化品牌,不管現(xiàn)在賣(mài)多少量,都叫高端化產(chǎn)品,還不是高端化品牌。長(zhǎng)城也不例外,我們都是高端化產(chǎn)品。到現(xiàn)在,應(yīng)該還沒(méi)有一個(gè)帶有附加值的品牌?!?/span>

在魏建軍看來(lái),豪華品牌必須在用戶(hù)心智當(dāng)中有清晰的價(jià)值占位。打造高端化品牌的前提是要先有高端化產(chǎn)品,用低端化的產(chǎn)品做高端化的品牌肯定是不行的;也存在有高端化產(chǎn)品做不成高端化品牌的可能性,但必須有高端化的產(chǎn)品,技術(shù)含量要高。

以日前上市的全新藍(lán)山智能進(jìn)階版為例,其搭載的VLA大模型,通過(guò)語(yǔ)音控車(chē)、CoT推理卡片、防御性駕駛、特殊場(chǎng)景理解四大功能,實(shí)現(xiàn)從感知到執(zhí)行的智能閉環(huán)。從目前來(lái)看,全新藍(lán)山智能進(jìn)階版是除全新小鵬P7、理想i8以外搭載VLA大模型的車(chē)型。

魏建軍坦言:“為提升品牌形象,長(zhǎng)城在直營(yíng)體系上已投入超20億元,但因業(yè)務(wù)多元、技術(shù)迭代快,駕馭汽車(chē)品牌的難度遠(yuǎn)超其他行業(yè)。但不管有多難,長(zhǎng)城仍會(huì)認(rèn)真造車(chē)、堅(jiān)持向前?!?/span>

(免責(zé)聲明:文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考,不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。)

記者|段思瑤?

編輯|許紹航?余婷婷?杜波

校對(duì)|段煉

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