“目前嵐圖共上線5款車，我們統(tǒng)計了一下，有40%的用戶來自BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的增換購，我相信這個速度會越來越快。”12月10日，嵐圖汽車旗下全新車型嵐圖追光L正式上市，嵐圖汽車科技股份有限公司董事長、黨委書記盧放在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時如此表示。

據(jù)悉，嵐圖追光L定位豪華中大型插混轎車，搭載華為乾崑ADS 4輔助駕駛及鴻蒙座艙5.1，CLTC純電續(xù)航里程410公里。新車共推出兩款車型，售價分別為27.99萬元和30.99萬元。

圖片來源：每經(jīng)記者 劉曦 攝

對于嵐圖選擇入局豪華車市場的原因，盧放向記者解釋稱：“這背后既有主觀戰(zhàn)略布局，也有客觀行業(yè)趨勢的驅(qū)動。主觀上，東風(fēng)汽車在乘用車領(lǐng)域已有完整規(guī)劃，嵐圖的使命是打造高端品牌；客觀上，隨著技術(shù)快速發(fā)展，為用戶提供更優(yōu)體驗需要搭載更多先進(jìn)技術(shù)，而豪華車在成本承載與品牌溢價方面更具優(yōu)勢?！?/p>

“我們認(rèn)為，豪華車應(yīng)當(dāng)比中低端產(chǎn)品帶來顯著提升的體驗，這背后離不開技術(shù)與成本的支持，也包括一定的品牌溢價。因此，要想真正實現(xiàn)用戶體驗升級，就必須進(jìn)入高端市場?！北R放表示。

據(jù)記者觀察，盡管自主品牌在新能源車市場整體進(jìn)展迅速，但在轎車領(lǐng)域，尤其是對傳統(tǒng)豪華品牌的市場替代，仍相對滯后。

對此，盧放認(rèn)為，BBA等品牌在品牌歷史、文化認(rèn)知和用戶基礎(chǔ)上擁有顯著優(yōu)勢，這也是其至今在中國市場保持較強號召力的重要原因。

“我們過去調(diào)研發(fā)現(xiàn)，轎車用戶對新能源車的接受度曾一度低于SUV用戶。但從去年開始，越來越多BBA用戶在考慮換車時，會主動表示愿意嘗試新能源汽車，這對我們來說是一個積極的信號?！北R放分析稱。

面對豪華轎車市場的競爭，盧放坦言，過去二十年中國汽車市場上能持續(xù)成功、形成爆款的轎車產(chǎn)品并不多。他認(rèn)為，嵐圖的核心策略并非簡單替代，而是依托自身在高端新能源車領(lǐng)域的技術(shù)、智能體驗和用戶服務(wù)上的積累，逐步贏得那些正在轉(zhuǎn)向新能源車的傳統(tǒng)豪華車用戶?！坝脩粽J(rèn)知的轉(zhuǎn)變需要過程，而我們正處在這個過程的加速期?！北R放總結(jié)道。

值得注意的是，就在嵐圖追光L上市的前一天，鴻蒙智行進(jìn)行了一場年度直播。在直播中，華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資委員會主任、終端BG董事長余承東與來自賽力斯、奇瑞、北汽等“五界”車企的負(fù)責(zé)人同臺亮相，共同為鴻蒙智行“五界”合體造勢。

圖片來源：企業(yè)供圖

這也使得嵐圖追光L面臨的競爭格局備受關(guān)注。從產(chǎn)品定位看，其市場對手主要包括阿維塔12、享界S9等同屬豪華路線且擁有華為技術(shù)加持的車型。

對此，盧放表示，嵐圖產(chǎn)品并非專門針對華為“五界”展開競爭。他指出，第一代追光早在2023年就已推出，早于當(dāng)前華為“多界”合作格局的形成?！拔覀円恢笔前凑兆陨淼漠a(chǎn)品節(jié)奏與品牌規(guī)劃穩(wěn)步推進(jìn)?！北R放說。

“市場上競爭不可避免，用戶群體也存在重疊，正如BBA之間也有競爭與交集，但它們最終形成了相對穩(wěn)定的市場認(rèn)知。當(dāng)前，我們更應(yīng)思考如何形成合力。如果放眼全球，市場潛力更大。我們不應(yīng)在規(guī)模尚小時陷入內(nèi)耗，而應(yīng)共同向外拓展，走向更廣闊的市場?！北R放進(jìn)一步闡述了對行業(yè)競爭的看法。

與此同時，嵐圖正加速推進(jìn)資本市場的布局。發(fā)布會當(dāng)天，盧放的職位已更新為嵐圖汽車科技股份有限公司董事長、黨委書記，這被外界視為公司管理層在港股上市前完成的最后調(diào)整。

根據(jù)此前東風(fēng)集團股份（0489.HK）發(fā)布的公告，嵐圖汽車將以介紹方式登陸港股，相關(guān)上市申請已于10月遞交。

面向未來，盧放表示：“從2026年起，我們將快速聚焦歐洲和中東市場，加速產(chǎn)品出海步伐?！?/p>