每經(jīng)記者｜張文瑜    每經(jīng)編輯｜賀娟娟    

日前，第七屆“空中絲綢之路”國際合作峰會在西安舉行。作為中國國際服務貿(mào)易交易會的常態(tài)化論壇，本屆峰會以“打造空中絲路新樞紐 構建西部開放新高地”為主題，匯聚國內(nèi)外行業(yè)智慧，聚焦“空中絲綢之路”如何實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展這一核心議題。

國家發(fā)改委綜合運輸研究所原所長汪鳴在主旨發(fā)言中指出，“空中絲綢之路”已走過規(guī)?？焖贁U張階段，正站在從“上規(guī)?！毕颉案哔|(zhì)量”轉(zhuǎn)型的關鍵節(jié)點?！耙?guī)模增長之后，如何提升價值，成為至關重要的問題?！?/p>

汪鳴提到，空中絲綢之路的高質(zhì)量發(fā)展，必須從“賺運費”轉(zhuǎn)向“賺附加值”，從“運輸貨物”轉(zhuǎn)向“組織貿(mào)易與供應鏈”。其核心路徑，在于發(fā)展航空物流樞紐經(jīng)濟：這不僅是交通樞紐，更是貿(mào)易組織、物流調(diào)度、結(jié)算服務與產(chǎn)業(yè)融合的平臺。

“真正的樞紐，應當是主動整合資源、組織流通的能力體現(xiàn)。‘十四五’規(guī)劃明確提出打造‘物流樞紐經(jīng)濟區(qū)’，正是希望以樞紐為節(jié)點，推動物流、商流、資金流、信息流的融合，最終提升產(chǎn)業(yè)鏈的附加值率。”

因此，空中絲綢之路的發(fā)展主線應當清晰轉(zhuǎn)向高效益的投入產(chǎn)出，以產(chǎn)業(yè)鏈增加值率為核心考核指標；高品質(zhì)的物流服務，以業(yè)態(tài)與模式創(chuàng)新而非簡單運量為導向；高效率的運行組織，依托樞紐構建“空中+地面”網(wǎng)絡；高水平的改革創(chuàng)新，打破地域壁壘，避免內(nèi)部惡性競爭；高標準的綠色安全，將環(huán)保與安全從成本項轉(zhuǎn)化為價值項。

汪鳴認為，未來的競爭不再是飛機起降架次與貨運噸位的比拼，而是誰能為產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造更多價值。“它要求我們從供需匹配、空間優(yōu)化、網(wǎng)絡循環(huán)、三鏈（產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈）協(xié)同與發(fā)展方式變革五個方面系統(tǒng)推進?！?/p>

空中絲綢之路的下半場，注定是一場從“規(guī)模擴張”到“價值創(chuàng)造”的深刻轉(zhuǎn)型。它不再滿足于做國際物流的“運輸者”，而要成為全球供應鏈的“組織者”與產(chǎn)業(yè)升級的“賦能者”。