每日經(jīng)濟(jì)新聞 趙鑫    每經(jīng)編輯｜趙博淵    

成都經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群 圖片來源：成都經(jīng)開區(qū)提供

近日，成都經(jīng)開區(qū)（龍泉驛區(qū)）前三季度汽車產(chǎn)業(yè)交出一份亮眼的“成績(jī)單”：實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)量62.8萬輛，同比增長(zhǎng)28.6%，整車產(chǎn)值679.43億元，同比增長(zhǎng)12.96%。其中，新能源整車產(chǎn)量16.54萬輛，同比增長(zhǎng)248.95%。

據(jù)介紹，作為“成都造”的代表之一，前三季度，四川領(lǐng)克汽車制造有限公司生產(chǎn)整車17.87萬輛，同比增長(zhǎng)195.6%，產(chǎn)值153.21億元，同比增長(zhǎng)154.7%。其中，新能源汽車產(chǎn)量14.69萬輛，同比增長(zhǎng)626%?！邦A(yù)計(jì)2025年全年，公司將實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)量23萬輛?！惫鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

另一方面，作為一汽-大眾在長(zhǎng)春總部外的首個(gè)整車制造基地，一汽-大眾成都分公司2009年落戶成都經(jīng)開區(qū)。2019年捷達(dá)品牌創(chuàng)立并落戶成都分公司。截至今年9月，一汽-大眾成都分公司（包括捷達(dá)品牌）已累計(jì)生產(chǎn)整車680萬輛。此外，作為成都經(jīng)開區(qū)最早引進(jìn)的整車企業(yè)之一，一汽豐田汽車（成都）有限公司近年來持續(xù)引進(jìn)新車型、實(shí)施技術(shù)改造項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，今年1至9月累計(jì)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)89.4%。

值得一提的是，今年8月，中國一汽、大眾汽車集團(tuán)（中國）與成都經(jīng)開區(qū)管委會(huì)正式簽署合作協(xié)議，三方攜手推動(dòng)企業(yè)向電動(dòng)化加速轉(zhuǎn)型?！案鶕?jù)規(guī)劃，捷達(dá)品牌將在2028年前推出5款全新產(chǎn)品，其中包含4款新能源車型，首款新能源車型預(yù)計(jì)2026年上市?！币黄?大眾捷達(dá)品牌及成都分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

作為四川省汽車產(chǎn)業(yè)主陣地、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈汽車產(chǎn)業(yè)集群的“核心引擎”，成都經(jīng)開區(qū)已聚集一汽-大眾、一汽豐田、吉利、東風(fēng)神龍等9家整車企業(yè)，博世、中創(chuàng)新航等關(guān)鍵零部件企業(yè)500余家，其中規(guī)上企業(yè)168家，占比36.78%，構(gòu)建起百萬級(jí)整車生產(chǎn)平臺(tái)和千億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群。

近年來，面對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)深度變革的新浪潮、新挑戰(zhàn)，成都經(jīng)開區(qū)確立了“穩(wěn)油補(bǔ)電、存增并進(jìn)、整零并重”的發(fā)展思路，在鞏固傳統(tǒng)制造優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，不斷提升“成都造”汽車品牌影響力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

下一步，成都經(jīng)開區(qū)將深入貫徹成都市“立園滿園”行動(dòng)部署，堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，瞄準(zhǔn)前沿方向，加快轉(zhuǎn)型步伐，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，不斷推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，常態(tài)化開展“進(jìn)解優(yōu)促”工作，切實(shí)幫助企業(yè)紓困解難，助力企業(yè)輕裝上陣、專注發(fā)展。