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車展速遞丨“華為系”新車扎堆發(fā)布,車BU今年進(jìn)行高速L3試點(diǎn)商用

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2025-08-29 14:19:29

8月29日,第二十八屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)開(kāi)幕。車展前夕,“華為系”新車扎堆發(fā)布。余承東透露,9月還將發(fā)布三款車型。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志稱,華為車BU與車企合作模式多樣,華為乾崑智駕正加速推進(jìn)L3、L4技術(shù)進(jìn)程,并致力于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的平臺(tái)化與生態(tài)化。

每經(jīng)記者|孫磊    每經(jīng)編輯|裴健如    

8月29日,第二十八屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)正式開(kāi)幕。在開(kāi)展前的預(yù)熱階段,多家車企已搶先發(fā)布新車,其中“華為系”產(chǎn)品引發(fā)廣泛關(guān)注。

8月25日,鴻蒙智行在成都舉行的智界及問(wèn)界秋季新品發(fā)布會(huì)已發(fā)布多款新車,涵蓋新款智界R7與新S7、問(wèn)界M8純電版、問(wèn)界新M5 Ultra版新配色車型等產(chǎn)品。據(jù)華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東透露,鴻蒙智行在9月還將發(fā)布享界S9T、尚界H5,以及全新問(wèn)界M7三款車型。

8月27日,傳祺向往S9正式開(kāi)啟預(yù)售,新車共推出4款車型,預(yù)售價(jià)區(qū)間為25.99萬(wàn)~28.99萬(wàn)元,將于9月上市。作為廣汽傳祺向往系列旗艦產(chǎn)品,新車定位中大型SUV,全系搭載華為乾崑ADS 4和鴻蒙座艙HarmonySpace 5。

圖片來(lái)源:企業(yè)供圖

據(jù)官方介紹,得益于華為乾崑智駕ADS 4采用的面向未來(lái)自動(dòng)駕駛時(shí)代的世界引擎+世界行為模型架構(gòu)(WEWA架構(gòu)),向往S9乾崑輔助駕駛系統(tǒng)端到端時(shí)延可降低50%,通行效率提升20%,重剎率降低30%。

8月28日,全新嵐圖知音正式上市。新車共推出后驅(qū)、四驅(qū)、超長(zhǎng)續(xù)航乾崑版三款配置,售價(jià)分別為20.29萬(wàn)元、22.29萬(wàn)元與24.29萬(wàn)元,全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙HarmonySpace 5。嵐圖汽車官方表示,全新知音的智駕版本為當(dāng)前法規(guī)框架下體現(xiàn)華為最高輔助駕駛能力的ADS Max超階版。

圖片來(lái)源:企業(yè)供圖

值得注意的是,當(dāng)前越來(lái)越多的車型開(kāi)始搭載華為的相關(guān)技術(shù)或零部件。截至目前,市場(chǎng)中共有28款華為合作車型上市,除鴻蒙智行的“五界”外,還包括阿維塔、深藍(lán)、嵐圖、猛士、傳褀、方程豹、奧迪等品牌,涵蓋轎車、SUV、MPV、越野等車型,售價(jià)區(qū)間從15萬(wàn)元覆蓋到超過(guò)100萬(wàn)元,也涵蓋了純電、增程、燃油、混動(dòng)等動(dòng)力形式。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志稱,華為車BU與車企的合作模式包括部件、單智(智艙和智能輔助駕駛其一)、雙智(智艙和智能輔助駕駛兼具)、全棧等多種模式。按照順序,華為和車企的合作不斷加深,華為車BU實(shí)現(xiàn)從IPD到IPMS整個(gè)全過(guò)程“陪跑”車企,從產(chǎn)品定義到設(shè)計(jì),到制造,再到最終的營(yíng)銷。

在眾多的合作模式中,車企采用華為乾崑智駕系統(tǒng)的模式最受關(guān)注。“截至目前,我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了搭載華為乾崑智駕的車輛超過(guò)100萬(wàn)輛,激光雷達(dá)的發(fā)貨量也突破了100萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。”靳玉志近日表示,“更為關(guān)鍵的是,車位到車位領(lǐng)航輔助功能已被用戶累計(jì)使用超過(guò)1000萬(wàn)次,輔助駕駛總里程達(dá)到40億公里。”

據(jù)了解,華為乾崑智駕正加速推進(jìn)L3、L4技術(shù)的進(jìn)程。“今年ADS 4會(huì)具備高速L3的試點(diǎn)商用能力以及城區(qū)L4測(cè)試能力。希望在法規(guī)允許情況下,明年具備高速L3能力以及城區(qū)L4試點(diǎn)能力,2027年無(wú)人干線物流進(jìn)行試點(diǎn),城區(qū)L4規(guī)模商用。我們認(rèn)為2028年有望達(dá)到無(wú)人干線物流規(guī)模商用,希望能夠加速推進(jìn)L3、L4的技術(shù)進(jìn)程,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈快速趕超。”靳玉志表示。

“華為乾崑智駕還致力于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的平臺(tái)化與生態(tài)化。自動(dòng)駕駛不僅僅是一項(xiàng)技術(shù),還涉及數(shù)據(jù)、算法、算力、軟件、硬件、整車及底盤的跨域協(xié)同等多個(gè)方面?;谶@個(gè)平臺(tái),未來(lái)自動(dòng)駕駛將應(yīng)用于乘用車、干線物流、Robotaxi等多個(gè)場(chǎng)景,并進(jìn)一步走向具身智能。”靳玉志說(shuō),“就華為乾崑智駕而言,我們沒(méi)有非常明確的商業(yè)化目標(biāo),我們不在意是不是今年當(dāng)期盈利,我們總有一年會(huì)當(dāng)期盈利,也總有一年實(shí)現(xiàn)累計(jì)盈利。”

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