每經(jīng)記者｜楊歡    每經(jīng)編輯｜劉艷美    

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)_500874556

據(jù)洛陽(yáng)發(fā)布消息，8月18日，洛陽(yáng)市委書記江凌帶隊(duì)赴京，拜會(huì)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)總經(jīng)理、黨組副書記宋修德（現(xiàn)任國(guó)家鐵路局黨組書記），就加快推進(jìn)呼南高鐵焦洛平段建設(shè)、提升洛陽(yáng)龍門站樞紐功能等進(jìn)行對(duì)接溝通。呼南高鐵焦洛平段是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是河南省“十四五”時(shí)期謀劃實(shí)施的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。今年6月已實(shí)現(xiàn)控制性工程正式開工。

另?yè)?jù)頂端新聞消息，日前，平漯周高鐵新建三座高鐵站效果圖公布。新建平漯周高鐵起自鄭萬(wàn)高鐵平頂山西站，南進(jìn)北出引入京廣高鐵漯河西站，終至鄭阜高鐵周口東站，全長(zhǎng)199.7公里，設(shè)平頂山西站、平頂山南站、舞陽(yáng)北站、漯河西站、周口西站、周口東站。

解讀：地處中部，河南的高鐵建設(shè)步子不慢。早在2022年6月，濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段、鄭渝高鐵以及鄭州航空港站“攜手”開通運(yùn)營(yíng)，河南不僅在全國(guó)率先建成以鄭州為核心的“米”字形高鐵網(wǎng)，還實(shí)現(xiàn)17個(gè)省轄市“市市通高鐵”，成為全國(guó)第7個(gè)“市市通高鐵”的省份。

然而，“市市通高鐵”并不代表市與市之間都能高鐵直達(dá)。以京廣線為界，豫東地區(qū)的高鐵建設(shè)走在全省前列，而京廣線以西的豫西地區(qū)，雖然有鄭渝、徐蘭高鐵以及隴海、焦柳等普速鐵路線路，但尚未形成網(wǎng)格化布局，一直缺失縱向高鐵線路，也因此，建設(shè)焦洛平高鐵的呼聲一直很高。

圖片來(lái)源：《河南省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系和樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》

當(dāng)?shù)匕l(fā)改委相關(guān)人士曾表示，待焦洛平高鐵建成通車后，將突破豫西山區(qū)的交通屏障，串聯(lián)起濟(jì)源、汝州等資源型城市，同時(shí)，洛陽(yáng)至平頂山的車程將縮短至40分鐘，豫西將進(jìn)入“同城時(shí)代”，從而進(jìn)一步激活太行山、伏牛山地區(qū)旅游資源。

此外，隨著焦洛平高鐵、平漯周高鐵的建設(shè)逐步推進(jìn)，一個(gè)關(guān)于中原版“環(huán)線高鐵”的設(shè)想隨之而來(lái)——

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，上述兩條高鐵將打通鄭太、鄭西、鄭萬(wàn)、京廣、鄭合等國(guó)家干線通道，如果商丘至周口再修一條高鐵，就會(huì)形成一條串聯(lián)鄭州、焦作、濟(jì)源、洛陽(yáng)、平頂山、漯河、周口、商丘、開封等城市的“中原城市群環(huán)線高鐵”。

不過(guò)，需要指出的是，從線路走向上來(lái)看像環(huán)線，并不能等同于會(huì)開通運(yùn)營(yíng)環(huán)線高鐵。有業(yè)內(nèi)人士表示，環(huán)線高鐵運(yùn)營(yíng)組織需要綜合考量鐵路運(yùn)力、客流需求、開行成本等多方面因素。

高鐵“成環(huán)”背后的潛力幾何？正如地鐵常常選擇環(huán)形，一方面可以減少換乘，讓旅客可按需“分段乘坐”；另一方面能夠把客流更均衡地輸送到城市的多個(gè)角落，有利于城市各區(qū)域的均衡發(fā)展。環(huán)線高鐵也同樣可以促進(jìn)沿線城市之間的融合發(fā)展，讓生產(chǎn)要素能夠在城市之間更充分地流動(dòng)。

眼下，已有不少地方實(shí)現(xiàn)高鐵“成環(huán)”。去年6月，“長(zhǎng)三角超級(jí)環(huán)線高鐵”開通，串起上海、南京、合肥、杭州4座樞紐城市，以及蘇州、黃山、嘉興等旅游城市，單向行駛里程超過(guò)1200公里。此后，梅龍高鐵開通，廣東兩條“環(huán)線高鐵”也橫空出世。

聚焦中部地區(qū)，“武漢往返武漢”高鐵有望年內(nèi)成環(huán)——2025年湖北省政府工作報(bào)告提出，建成滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段、呼南高鐵襄陽(yáng)至荊門段，加快形成高鐵環(huán)線，打造三大都市圈“一小時(shí)”出行圈。今年2月，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司明確表示，最快今年底，“武漢?武漢”環(huán)線高鐵就具備開通運(yùn)營(yíng)條件。

#動(dòng)向

廣東發(fā)文推動(dòng)商業(yè)航天發(fā)展

據(jù)廣東省人民政府門戶網(wǎng)站，《廣東省推動(dòng)商業(yè)航天高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施（2025—2028年）》印發(fā)，當(dāng)中提到，加快商業(yè)航天技術(shù)轉(zhuǎn)化應(yīng)用。推動(dòng)商業(yè)航天領(lǐng)域重大科研基礎(chǔ)設(shè)施和科學(xué)儀器設(shè)備面向社會(huì)開放共享，支持空天技術(shù)在民用領(lǐng)域轉(zhuǎn)化應(yīng)用。開展商業(yè)航天專利導(dǎo)航及專利數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)，從技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新路徑、創(chuàng)新主體分布、專利成果轉(zhuǎn)化運(yùn)用等維度為商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈協(xié)同發(fā)展提供支撐。

上海出臺(tái)“AI+制造”發(fā)展實(shí)施方案

據(jù)上海市人民政府網(wǎng)站，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)等三部門19日聯(lián)合發(fā)布《上海市加快推動(dòng)“AI+制造”發(fā)展的實(shí)施方案》。方案提出，實(shí)施“模塑申城·AI+制造”行動(dòng)，推動(dòng)人工智能技術(shù)與制造業(yè)深度融合，加快賦能新型工業(yè)化，形成新質(zhì)生產(chǎn)力。通過(guò)三年時(shí)間努力，本市制造業(yè)智能化發(fā)展水平進(jìn)一步提升，在語(yǔ)料、模型、平臺(tái)、場(chǎng)景等領(lǐng)域形成一批創(chuàng)新成果。

云南支持低空經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展

《云南省支持低空經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的若干措施》于近日出臺(tái)，提出以制造業(yè)為重點(diǎn)、以應(yīng)用為引領(lǐng)、以出口為導(dǎo)向，立足資源特色、發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，努力把云南打造成為高原無(wú)人機(jī)制造集聚地、低空飛行多元應(yīng)用基地、低空飛行裝備出口基地?！洞胧诽岢觯瑒澰O(shè)低空經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，根據(jù)需求規(guī)劃低空飛行航路航線，建立軍地民低空空域協(xié)同管理機(jī)制，以昆明、曲靖、紅河、麗江、怒江等為試點(diǎn)，探索可復(fù)制推廣的低空應(yīng)用示范場(chǎng)景。

海南發(fā)布新辦法優(yōu)化緊缺人才個(gè)稅優(yōu)惠政策

8月19日，海南省新聞辦公室召開新聞通氣會(huì)，詳細(xì)解讀《海南自由貿(mào)易港享受個(gè)人所得稅優(yōu)惠政策高端緊缺人才清單管理辦法》出臺(tái)背景和主要內(nèi)容。據(jù)悉，此次新辦法針對(duì)2022年發(fā)布的舊辦法進(jìn)行了優(yōu)化和完善。例如，將舊辦法中“航空、航運(yùn)、海洋油氣勘探”這一享受優(yōu)惠的特定行業(yè)范圍，優(yōu)化為“航空航天、航運(yùn)、海洋油氣勘探”。此舉旨在支持海南航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，進(jìn)一步強(qiáng)化政策對(duì)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的人才支撐作用。

#數(shù)讀

7月民航運(yùn)輸規(guī)模創(chuàng)歷史新高，國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量達(dá)709萬(wàn)人次

據(jù)央視新聞消息，7月我國(guó)民航運(yùn)輸規(guī)模創(chuàng)歷史新高，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)8.6%，總體運(yùn)輸規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大?？瓦\(yùn)方面，7月國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)完成旅客運(yùn)輸量6473萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)2.7%。

國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)尤為亮眼，我國(guó)航空公司在國(guó)際航線完成旅客運(yùn)輸量達(dá)709萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)15.7%，規(guī)模創(chuàng)歷史新高。外籍游客家庭出游比例進(jìn)一步攀升，在線預(yù)訂平臺(tái)上，暑期外國(guó)旅客的預(yù)訂已經(jīng)覆蓋了國(guó)內(nèi)百余個(gè)城市。

此外，貨運(yùn)方面，7月國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨郵運(yùn)輸量均保持兩位數(shù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，國(guó)內(nèi)航線完成貨郵運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)10.8%，國(guó)際航線完成貨郵運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)21.5%。

#放榜

中國(guó)GEP百?gòu)?qiáng)縣/區(qū)榜單發(fā)布，長(zhǎng)三角拿下“雙第一”

8月16日，《中國(guó)縣域/市轄區(qū)生態(tài)系統(tǒng)生產(chǎn)總值（GEP）研究報(bào)告2025》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）發(fā)布。GEP即生態(tài)系統(tǒng)生產(chǎn)總值。GEP綜合評(píng)價(jià)以測(cè)度生態(tài)產(chǎn)品價(jià)值轉(zhuǎn)化成效為根本，為加快實(shí)現(xiàn)縣域/市轄區(qū)生態(tài)產(chǎn)品價(jià)值提供重要支撐。

GEP核算和綜合評(píng)價(jià)體系指標(biāo)圖

《報(bào)告》采集遙感影像、生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)、基礎(chǔ)地理和規(guī)劃等多種類型數(shù)據(jù)，構(gòu)建了包括物質(zhì)產(chǎn)品、調(diào)節(jié)服務(wù)、文化服務(wù)3大維度，共17項(xiàng)指標(biāo)的GEP核算和綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

《報(bào)告》顯示，GEP綜合評(píng)價(jià)指數(shù)較高的區(qū)域，主要分布在我國(guó)東北部的大小興安嶺地區(qū)，西南部的西藏南部地區(qū)、四川西部，西北部的新疆、西藏和青海交界地區(qū)，東南部的長(zhǎng)江中下游平原、東南沿海等地區(qū)。

 

基于核算結(jié)果，《報(bào)告》分別形成了2025年全國(guó)縣域GEP百?gòu)?qiáng)榜和市轄區(qū)GEP百?gòu)?qiáng)榜，浙江省杭州市淳安縣和江蘇省蘇州市吳中區(qū)分別位居全國(guó)縣域GEP百?gòu)?qiáng)榜首位、全國(guó)市轄區(qū)GEP百?gòu)?qiáng)榜首位。