每經(jīng)編輯｜張錦河    

7月4日，中國船舶（600150.SH，股價32.81元，市值1467.4億元）發(fā)布公告稱，中國船舶工業(yè)股份有限公司（以下簡稱“中國船舶”）擬以向中國船舶重工股份有限公司（以下簡稱“中國重工”或“公司”）全體換股股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國重工（以下簡稱“本次交易”）。

上海證券交易所(以下簡稱“上交所”)并購重組審核委員會于2025年7月4日召開2025年第8次并購重組審核委員會審議會議，對本次交易的申請進行了審議。根據(jù)上交所并購重組審核委員會發(fā)布的《上海證券交易所并購重組審核委員會2025年第8次審議會議結(jié)果公告》，本次會議的審議結(jié)果為：本次交易符合重組條件和信息披露要求。

本次交易尚需中國證券監(jiān)督管理委員會予以注冊以及相關(guān)法律法規(guī)所要求的其他可能涉及的必要批準、核準、備案或許可(如需)后方可正式實施，能否實施尚存在不確定性，有關(guān)信息均以公司指定信息披露媒體發(fā)布的公告為準敬請廣大投資者關(guān)注后續(xù)公告并注意投資風險。

此前，1月7日，中國重工、中國船舶發(fā)布公告，國務(wù)院國資委等主管部門已出具有關(guān)批復意見，原則同意中國船舶通過向中國重工全體換股股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國重工的總體方案。

2024年9月，中國船舶公告，中國船舶與中國重工正籌劃由中國船舶通過向中國重工全體股東發(fā)行A股股票的方式，換股吸收合并中國重工。此次交易中，中國船舶為吸收合并方，中國重工為被吸收合并方。交易完成后，中國船舶實際控制人仍為中國船舶集團有限公司，最終控制人仍為國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會，未發(fā)生變更。

中國船舶方面向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，本次重組將整合中國船舶、中國重工的優(yōu)勢科研生產(chǎn)資源和供應(yīng)鏈資源，加速推進中國船舶集團內(nèi)部業(yè)務(wù)整合，進一步強化主營業(yè)務(wù)的頂層協(xié)調(diào)，有效減少同業(yè)競爭。

船舶總裝作為中國船舶集團的核心業(yè)務(wù)，主要由分屬原兩大集團的上市公司中國船舶、中國重工承擔。以完工載重噸計，中國船舶的全球市占率約11%，旗下?lián)碛薪显齑?、外高橋造船、中船澄西、廣船國際4家子公司，聚焦軍民船舶的修造業(yè)務(wù)；中國重工在艦船研發(fā)制造方面處于領(lǐng)先地位，旗下?lián)碛写筮B船推、武漢重工等艦船配套企業(yè)。

中國船舶 2025年第一季度財報顯示，公司營業(yè)收入為158.58億元，同比增長3.85%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為11.27億元，同比增長180.99%，主要得益于船舶行業(yè)良好態(tài)勢、手持訂單結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及聯(lián)營企業(yè)經(jīng)營業(yè)績改善。

截至4日A股收盤，中國船舶股價下跌1.35%，中國重工股價下跌0.86%。

每日經(jīng)濟新聞綜合自公開信息

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