每經(jīng)記者｜舒冬妮    每經(jīng)編輯｜張海妮    

均瑤集團的造車夢已然落地。

2022年8月，一則關于“均瑤集團的新成員：吉祥汽車”的消息廣泛流傳，以上海均瑤航空投資有限公司為執(zhí)行事務合伙人的珠海宇誠投資中心（有限合伙）成為云度新能源汽車有限公司（以下簡稱云度汽車）的最大股東，“航空公司也要造車”的新聞傳得沸沸揚揚。

時隔半年，2月21日，均瑤集團召開戰(zhàn)略媒體溝通會官宣造車。

均瑤集團董事長王均金在會議上講話 圖片來源：每經(jīng)記者 舒冬妮 攝 

均瑤集團董事長王均金在會上表示，均瑤集團發(fā)布“吉祥大出行”戰(zhàn)略構想，通過吉祥航空以及云度汽車，從硬件、軟件和服務三個維度，為用戶的航空及陸地出行提供一體化服務體驗。其中，吉祥航空將與云度汽車協(xié)同構建吉祥大出行會員體系，航空出行與汽車各項互惠權益一體化。未來，均瑤集團還將在更多出行領域布局，貫通專車服務、短租服務、分時租賃等業(yè)務。

“大出行，地面是云度的事，空中是吉祥的事，以后訂了（吉祥航空的）機票，就能馬上給旅客安排接送。打通云度和吉祥的會員服務權益，聯(lián)動會越來越多。新能源汽車都是智能聯(lián)網(wǎng)的，航空也是數(shù)字化的，數(shù)據(jù)打通，未來大出行會形成一個閉環(huán)。”這是王均金的構想。

但另一方面，云度汽車的發(fā)展此前一度并不順利。

據(jù)每日經(jīng)濟新聞此前報道，云度汽車2018年完成9300輛的新車銷量及100%的交付率，僅次于交付量約1.13萬輛的蔚來汽車，在造車新勢力中排名第二。

不過，此后云度汽車銷量陷入低迷，虧損也逐步加大。公開數(shù)據(jù)顯示，2017年，云度汽車凈利潤為-0.95億元、2018年凈利潤為-1.38億元、2019年凈利潤為-1.77億元。2021年，云度汽車虧損額已高達2.13億元。

2022年4月，海源復材（SZ002529，股價17.99元，市值46.77億元）發(fā)布公告稱，公司將持有的云度汽車11%股份轉讓給珠海宇誠投資中心（有限合伙）。當時的公告中提到，云度汽車及各子公司合并報表各年度凈利潤均是負數(shù)，且虧損態(tài)勢越來越嚴重。因為資金鏈斷裂，云度汽車于2022年2月份開始已處于停產(chǎn)狀態(tài)。

那么，均瑤集團為什么還要選擇云度汽車？

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%，其中，新能源車產(chǎn)銷量分別達705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達25.6%，高于2021年的12.1個百分點。

有媒體今年2月報道稱，云度汽車官方宣布，旗下云兔預制量產(chǎn)車已在莆田汽車智慧工廠正式下線，這意味云兔已接近量產(chǎn)狀態(tài)。

王均金透露，從人才儲備到組建研發(fā)中心，集團早在2021年就開始布局新能源汽車領域，在他看來，造車新勢力競爭激烈，但燒錢的模式已經(jīng)過去，市場回歸理性，現(xiàn)在是“花小錢就能在新能源汽車領域探索”。此外，除吉祥航空外，集團的金融板塊對云度汽車的支持會不斷加大。