每經(jīng)記者｜張蕊    每經(jīng)編輯｜陳旭    

8月6日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》）。

《意見(jiàn)》明確，到2035年，我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得顯著成效。先進(jìn)信息技術(shù)深度賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施，精準(zhǔn)感知、精確分析、精細(xì)管理和精心服務(wù)能力全面提升，成為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的有力支撐。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)能耗水平有效控制。

《意見(jiàn)》提出，要讓泛在感知設(shè)施、先進(jìn)傳輸網(wǎng)絡(luò)、北斗時(shí)空信息服務(wù)在交通運(yùn)輸行業(yè)深度覆蓋，行業(yè)數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本建立，智能列車、自動(dòng)駕駛汽車、智能船舶等逐步應(yīng)用?？萍紕?chuàng)新支撐能力顯著提升，前瞻性技術(shù)應(yīng)用水平居世界前列。

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推進(jìn)5G、北斗系統(tǒng)等技術(shù)的行業(yè)應(yīng)用

交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人在解讀《意見(jiàn)》時(shí)表示，今年以來(lái)，黨中央、國(guó)務(wù)院密集部署新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。政府工作報(bào)告將“兩新一重”作為今年重點(diǎn)任務(wù)。交通運(yùn)輸是新型基礎(chǔ)設(shè)施與傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施融合發(fā)展的重要領(lǐng)域。

“交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以先進(jìn)技術(shù)賦能，使傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施融入新要素、具備新功能、呈現(xiàn)新形態(tài)，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。”該負(fù)責(zé)人表示。

記者注意到，本次《意見(jiàn)》共提出了三方面14項(xiàng)主要任務(wù)。

一是打造融合高效的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施，以交通運(yùn)輸行業(yè)為主實(shí)施。以智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐，以及新材料新能源應(yīng)用為載體，體現(xiàn)先進(jìn)信息技術(shù)對(duì)行業(yè)的全方位賦能。

二是助力信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要是配合相關(guān)部門(mén)推進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的行業(yè)應(yīng)用，包括5G、北斗系統(tǒng)和遙感衛(wèi)星、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)中心、人工智能（如自動(dòng)駕駛等）等。

三是完善行業(yè)創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施，主要是科技研發(fā)支撐能力建設(shè)，如實(shí)驗(yàn)室、基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)期性能監(jiān)測(cè)網(wǎng)等。

城市智行信息技術(shù)研究院院長(zhǎng)沈立軍對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前我國(guó)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還處于起步階段，《意見(jiàn)》的發(fā)布將加速智慧交通的建設(shè)，尤其是伴隨5G技術(shù)的應(yīng)用，智能化、網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化交通建設(shè)將進(jìn)一步加快。

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幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛等智能化全面升級(jí)

在智慧公路方面，《意見(jiàn)》提出要深化高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）門(mén)架應(yīng)用，推進(jìn)車路協(xié)同等設(shè)施建設(shè)，豐富車路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景。推動(dòng)公路感知網(wǎng)絡(luò)與基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃、同步建設(shè)。

與此同時(shí)，要依托重要運(yùn)輸通道，推進(jìn)智慧公路示范區(qū)建設(shè)。鼓勵(lì)應(yīng)用公路智能養(yǎng)護(hù)設(shè)施設(shè)備，建設(shè)智慧服務(wù)器等。

在沈立軍看來(lái)，智慧公路是數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化融合的典型代表，把車和路還原為人們智慧出行的智慧工具，能實(shí)現(xiàn)人和物運(yùn)輸?shù)母咝Щ?、?jié)能化。

具體而言，首先是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)母咝?、快捷。通過(guò)雷達(dá)、監(jiān)控、傳感等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與車、車與路、車與人之間的數(shù)據(jù)通信和協(xié)同，為車輛運(yùn)行提供實(shí)時(shí)高精度的信息引導(dǎo)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別和移動(dòng)支付，提升車輛運(yùn)行的效率。

其次是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)陌踩?。通過(guò)智慧公路的傳感器與車輛安全探測(cè)裝置的互聯(lián)互通、車路協(xié)同，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)安全信息實(shí)時(shí)傳送，提升車輛的主動(dòng)安全，降低事故發(fā)生率，最終實(shí)現(xiàn)道路事故零死亡。

再者，實(shí)現(xiàn)管理高效智能。通過(guò)智能管理平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)控路網(wǎng)和車輛運(yùn)行甚至車內(nèi)人員的狀態(tài)，監(jiān)控公路設(shè)施的運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)公路建、管、養(yǎng)全生命周期的有效監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)管理數(shù)據(jù)化、智能化，有效管控路、車、人，提升公路運(yùn)行效率。

在智能鐵路方面，《意見(jiàn)》提到要發(fā)展智能高速動(dòng)車組，開(kāi)展時(shí)速600公里級(jí)高速磁懸浮、時(shí)速400公里級(jí)高速輪軌客運(yùn)列車研制和試驗(yàn)。

沈立軍表示，這是對(duì)傳統(tǒng)高鐵技術(shù)的升級(jí)，高速列車的研發(fā)對(duì)智能化技術(shù)的應(yīng)用更深入，尤其是對(duì)信息傳輸、智能化管理、安全技術(shù)保障等要求更高。

談新基建離不開(kāi)5G。本次《意見(jiàn)》把5G等協(xié)同應(yīng)用放在了助力信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)的第一項(xiàng)。提到要結(jié)合5G商用部署，統(tǒng)籌利用物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、光纖網(wǎng)等，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施與公共信息基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)建設(shè)。

沈立軍認(rèn)為，5G的應(yīng)用將給交通運(yùn)輸領(lǐng)域帶來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施全面升級(jí)的契機(jī)，促使交通基礎(chǔ)設(shè)施的智能化全面升級(jí)。

比如無(wú)人駕駛以及駕駛過(guò)程中的人車交互、車輛協(xié)同及車路協(xié)同水平將大幅提升，讓人的出行更輕松、更安全，疲勞駕駛和錯(cuò)誤操作等造成的交通安全事故將大幅降低，車輛的主動(dòng)安全水平大幅提升。

“最突出的效果就是提質(zhì)增效、節(jié)能綠色，通過(guò)新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用促使整個(gè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的能效有質(zhì)的提升。”沈立軍說(shuō)，5G將帶來(lái)更快的速度、更低的延遲、更高的安全，讓人和貨的運(yùn)輸過(guò)程更加智能高效、更加安全。

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