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據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》3月15日?qǐng)?bào)道，歐洲2月份的新車(chē)銷(xiāo)售量同比下滑了0.9%，其中，保時(shí)捷、奧迪、日產(chǎn)的銷(xiāo)售量大幅下降，而Jeep和捷豹的銷(xiāo)量逆市大幅提升。

歐洲汽車(chē)制造協(xié)會(huì)于3月15日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐盟和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟市場(chǎng)2月的汽車(chē)注冊(cè)量為115萬(wàn)輛。大眾集團(tuán)的注冊(cè)量減少了0.5%，而保時(shí)捷下降了46%，奧迪降幅為8%。保時(shí)捷和奧迪的車(chē)型供應(yīng)仍然受到全球統(tǒng)一輕型車(chē)輛排放測(cè)試規(guī)程測(cè)試(WLTP)的影響，因而受到重創(chuàng)。大眾品牌汽車(chē)的銷(xiāo)量上升了4%，而斯柯達(dá)和西雅特的銷(xiāo)量則與去年同期持平。

法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍(PSA)汽車(chē)集團(tuán)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了不到1%，其中雪鐵龍品牌增長(zhǎng)了7%，歐寶下滑了3.4%，標(biāo)致的銷(xiāo)量持平。法國(guó)雷諾集團(tuán)的汽車(chē)銷(xiāo)量與同期持平，旗下的達(dá)契亞汽車(chē)銷(xiāo)量增加了2.4%，而雷諾品牌下降了1.7%。

另一方面，雖然Jeep品牌的注冊(cè)量增長(zhǎng)了36%，但菲亞特品牌汽車(chē)注冊(cè)量下降了11%，將菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司的總體注冊(cè)量拉低了5%。福特汽車(chē)的銷(xiāo)量下滑5.4%。

由于消費(fèi)者對(duì)老款Juke、逍客SUV和Micra的需求減少，導(dǎo)致日產(chǎn)當(dāng)月的總銷(xiāo)量降低24%。在其他亞洲品牌中，三菱和現(xiàn)代的銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)了30%和1%，而豐田和起亞則分別下降了2.2%和近1%。

梅賽德斯奔馳的銷(xiāo)量提升了4.1%，但寶馬品牌的汽車(chē)注冊(cè)量減少了5%。捷豹的銷(xiāo)量增加了23%，但路虎的下降了7.3%。沃爾沃的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了5%。

雖然德國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)，但截至2月，歐洲市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)下降了六個(gè)月。法國(guó)和英國(guó)的銷(xiāo)售情況顯示出了轉(zhuǎn)機(jī)。德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)的汽車(chē)月銷(xiāo)量均出現(xiàn)了自2018年9月以來(lái)的首次增長(zhǎng)，但西班牙和意大利卻拖了后腿，兩國(guó)的汽車(chē)注冊(cè)量分別下降了8.8%和2.4%。