每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 朱秀偉    

◎每經(jīng)記者 朱秀偉

上周（5月11日～15日），滬指累計反彈2.44%，但未能收復前一周大跌5.31%的失地。在此背景下，有機構認為目前穩(wěn)增長已“火力全開”，A股市場風險偏好將進一步提升，利好成長股和改革轉型股。

此外，從板塊角度，《每日經(jīng)濟新聞》記者還注意到，有機構看好汽車智能化及鋼鐵電商兩大概念投資機會。

大/市/風/向

廣證恒生：

上市公司整體收入下降

5月14日，廣證恒生分析師張廣文發(fā)布研報稱，從剛公布的上市公司整體年報和季報看，上市公司整體盈利下降，且主要是收入下降。從數(shù)據(jù)看，上市公司去年四季度和今年一季度凈利同比增速分別下滑約3%和0.7%，是近3年來同比增速首現(xiàn)負增長。

對于央行降息舉動，該分析師認為，本次降息雖難以改變當前經(jīng)濟本身的下滑趨勢，但最大的利好卻可能在于推動債務置換，控制當期違約風險。預計A股在上市公司業(yè)績下滑影響下，短期反彈有限。

國泰君安：

滬指目標4600點

5月11日，財政部、人民銀行、銀監(jiān)會聯(lián)合發(fā)文《關于妥善解決地方政府融資平臺公司在建項目后續(xù)融資問題的意見》，要求依法合規(guī)積極支持融資平臺公司在建項目后續(xù)融資，確保在建項目有序推進，有效防范和化解財政金融風險。

5月15日（上周五），國泰君安發(fā)布研報，認為上述舉動是“火力全開，穩(wěn)增長再加力，繼續(xù)限制無風險利率下行。近期的穩(wěn)增長組合拳令傳統(tǒng)的穩(wěn)增長模式更為清晰，地方政府融資平臺欲罷不能?！?/p>

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，國泰君安認為，“（A股）市場的風險偏好將進一步提升，利好成長股和改革轉型股。目前的情形與2013年更接近，盡管經(jīng)濟持續(xù)下行，但市場的預期在穩(wěn)增長加力后比較穩(wěn)定，反而促成風險偏好高漲，這也是今年年初以來持續(xù)看好成長股和創(chuàng)業(yè)板主要理由。地方融資平臺藥不能停將繼續(xù)推動市場偏好持續(xù)提升，維持創(chuàng)業(yè)板指數(shù)目標3600點，上證指數(shù)目標4600點的判斷不變?！?/p>

一方面是有機構認為上市公司整體收入下降，另一方面是有機構認為滬指還將繼續(xù)震蕩上行，在復雜局面下，該如何把握個股機會？事實上，類似蘇寧云商這樣融資盤悄悄潛伏的機會并不難把握。公眾號“添升寶”（you-daydayup）重磅欄目“融資盤龍虎榜”于5月6日早盤前發(fā)布的信息顯示，蘇寧云商5月5日融資余額環(huán)比上漲6.62%，5月6日便收獲漲停，6個交易日里漲幅更是達到了42.91%。

市場關注度：★★★★★

驅動周期：中短期

重點關注：增量資金

行/業(yè)/熱/點

海通：

汽車電子產(chǎn)業(yè)大有可為

日前海通證券召開了一場研討會，表示看好汽車智能化的趨勢，認為汽車電子產(chǎn)業(yè)大有可為。

海通證券分析師陳平說明了看好的幾點理由：第一，汽車將是下一個被移動互聯(lián)網(wǎng)革命的對象，包括蘋果、谷歌等全球科技巨頭，阿里、百度、騰訊和樂視等國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨擘都已爭相進入汽車領域；第二，智能化是主要的變革方向，當前階段，看好汽車移動互聯(lián)以及高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）投資機會；第三，ADAS是當前提升汽車智能化和安全性的突破口，攝像頭、雷達、激光和傳感器是構成ADAS的基礎，都是未來互聯(lián)網(wǎng)智能汽車的“大風口”；第四，汽車可以看成是一個“大號智能手機”，車載終端將成兵家力爭的下一個移動互聯(lián)網(wǎng)入口。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，在具體投資標的上，海通證券建議關注保千里、長信科技、金固股份、得潤電子、亞太股份和晶方科技等在智能化汽車領域的布局。

市場關注度：★★★★

驅動周期：中長期

重點關注：相關產(chǎn)品量產(chǎn)

光大：

看好鋼鐵電商

近日，光大證券發(fā)布研報，認為在鋼鐵行業(yè)供給顯著過剩大背景下，看好鋼鐵電商。

該機構認為，鋼鐵電商的催化劑是鋼鐵流通體系最近三年所發(fā)生的革命性變化。據(jù)統(tǒng)計，鋼材30%靠直供，70%靠經(jīng)銷，而經(jīng)銷主要靠貿(mào)易商。2012年、2013年，傳統(tǒng)流通體系塌陷，必然要求新的渠道誕生，這也是為什么鋼鐵電商在所有B2B中走在最前面的根本原因。

該機構稱，鋼鐵電商不僅能賣貨，更能快速賣貨。通過傳統(tǒng)渠道賣貨，鋼廠出貨周期是30天；而通過鋼鐵電商賣貨，鋼廠出貨周期為10～15天。鋼鐵買賣通常是有資金成本的，一噸鋼一天的資金成本是1元，提前15天出貨就能夠節(jié)約15元，因此鋼鐵電商對鋼廠有價值。

光大證券認為，鋼鐵電商將通過效率提升和風控增強來實現(xiàn)盈利。通過大數(shù)據(jù)分析，不僅能知道終端需要貸多少錢，也能知道這筆錢貸了之后干什么去了，是不是真實用于鋼鐵采購。據(jù)統(tǒng)計，全國鋼貿(mào)人力成本高達2000億元，鋼鐵電商將在很大程度上能夠解放鋼貿(mào)人力成本，若解放1/40，就有50億元之多。

對于具體概念股，該機構建議中短期看邊際變化，中長期看競爭格局，推薦上海鋼聯(lián)、歐浦鋼網(wǎng)、中鋼網(wǎng)（股轉系統(tǒng)）、鋼鋼網(wǎng)（股轉系統(tǒng)）、寶鋼、五礦發(fā)展、建發(fā)股份和華菱鋼鐵等。

市場關注度：★★★★

驅動周期：中長期

重點關注：鋼鐵行業(yè)形勢